La Honda C201 fue presentado como un modelo provisional durante la década de 1960. Tenía el mismo tipo de cuerpo que su predecesor, el C200, pero ofreció un motor OHC nueva en lugar de la varilla de empuje del motor tradicional de la C200. Se produjo en 1967, y fue reemplazado al año siguiente por el Honda S90. En Canadá, el C201 se vendió junto tanto el C200 y el S90 durante su año de producción. Motor y Combustible Entrega

La Honda C201 tenían un 87 cc de levas motor de gasolina de cuatro tiempos. Tardó en combustible de un carburador Keihin PWI8HA con el obturador directa para ayudar con el arranque en frío. Su tanque de combustible tenía aproximadamente 1.9 galones de combustible. La motocicleta carecía de un motor de arranque eléctrico, pero se pudo iniciar saque. Su caja de cambios manual tiene cuatro marchas hacia adelante. La moto fue diseñado para lograr una alta eficiencia de combustible y fue clasificado para 175 millas por galón a una velocidad de 30 mph, y 112 millas por galón a 40 mph. Su velocidad máxima fue de 53 mph.
Cuerpo

La moto tenía un guardabarros delantero y una curva inversa en la parte trasera. Llegó en blanco, negro o rojo con un tanque de combustible cromada y asiento negro. El C201 contó con una distancia entre ejes de 47 pulgadas y una altura de 7 pulgadas. El asiento estaba 30 centímetros de alto y sin el peso del ciclista. La moto en sí pesa 115 libras con un galón de combustible en su tanque.

Neumáticos y suspensión

Tanto las ruedas delanteras y traseras tenían un 17 pulgadas diámetro. Frenos de discos de cinco pulgadas se unen tanto a la ruedas delanteras y traseras. Estos frenos pueden apretar o aflojar con reguladores de los dedos para adaptarse a las preferencias del conductor. La moto se había amortiguado hidráulicamente gira delante una horquilla trasera para proporcionar comodidad y aliviar el impacto de baches y obstáculos durante la conducción.