Harley-Davidson modelos Touring equipados con amortiguadores traseros de aire ajustables y horquillas de aire ajustables estándar de fábrica. Control de la firmeza de la suspensión mediante el ajuste de la presión de aire en el sistema. Pequeños cambios en la presión del aire tienen un impacto dramático en el paseo. Las fugas en las juntas de aceite, válvula Schrader o los tubos de conexión hacen que el sistema pierda aire constantemente y dar lugar a una suave y peligrosa carrera. Inspección de las juntas de aceite

Inspeccione la parte superior de la horquilla delantera y los amortiguadores para detectar posibles fugas excesivas de aceite, lo que puede indicar desgastadas retenes. Fugas de aceite puede ser visible en los componentes, o bien puede aparecer polvo debido al polvo quede atrapado en el aceite derramado. Reemplace los amortiguadores traseros y reconstruir o reemplazar la horquilla delantera, si es necesario, y asegurar que la cantidad adecuada de aceite tenedor se añade a la horquilla delantera. Pérdida de aceite puede conducir a la disminución de rebote de amortiguación y puede causar la pérdida de control debido a la integridad del área de contacto reducida causada por los neumáticos rebotando en pavimento en mal estado.
Inspección de las válvulas

Retire las tapas de las válvulas Schrader para la suspensión delantera y trasera. Conecte una bomba de aire sin pérdida en la válvula e inflar el sistema a la presión adecuada para la carga moto actual según lo declarado por el fabricante en el manual del usuario o el manual de la tienda. No utilice aire comprimido o un manómetro convencional para controlar la presión. Presión de la tubería del compresor es suficiente para dañar las líneas de aire y conexiones en el sistema, y ​​manómetros convencionales son demasiado imprecisos para confiar en ella para este procedimiento. Retire la bomba de la válvula y limpie una solución de agua jabonosa sobre la válvula. El agua jabonosa crea burbujas en las que hay fugas. Ver la válvula de burbujas que indicarán una válvula Schrader fugas. Reparar la válvula quitando el viejo núcleo de la válvula y la instalación de uno nuevo con una herramienta de base de válvula.

Purgue el ensayo

Asegúrese de que la presión del aire es en el nivel apropiado. Permita que la moto se siente por un par de horas y probar de nuevo. Baja presión de aire indica una fuga en el tubo de aire que va desde cada tubo de choque o un tenedor a la válvula Schrader. Inspeccione el tubo tiene grietas, grietas o fugas. Compruebe cada ajuste con agua jabonosa para eliminarlos como fuente de la fuga. Reemplace cualquier tubería o accesorios que se encuentran para ser malo.