tornos son una necesidad para cualquier entusiasta del off-road. Si el cabrestante es para la recuperación de su uso ocasional o para el servicio atascos pesados ​​todo terreno, que puede llegar a ser un componente esencial de su camión. Todos los tornos no son creados iguales. Debe tomar algún tiempo para elegir un cabrestante para su camión. Demasiado pequeño un torno, y parecerá que no tiene uno. Demasiado grande de un torno es una pérdida de dinero. Tenga en cuenta el peso de su camión y el tipo de conducción off-road que hacer con el fin de determinar la configuración del cabrestante adecuado para su camión. Cosas que necesitará del dueño de amigos de Truck Manual
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Compra un torno que tiene un índice de tracción de cable para su camión. Para determinar el tipo de tracción del cable, quitar el peso bruto vehicular de su camión aparece en el manual del propietario del vehículo y multiplicar el peso por 1,5. Esto le dará la resistencia a la tracción que necesita en un cabrestante
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Elija un tipo de cable para adaptarse a sus necesidades y presupuesto.. La cuerda de alambre es la cuerda más común instalado en tornos por el fabricante. La cuerda de alambre es resistente al calor, resistente a la abrasión y bastante barato. La cuerda de alambre puede dañarse cuando no en cola correctamente, y saltará si la cuerda se rompe. Cuerda sintética es ligero y se reducirá si se rompen. Cuerda sintética se resisten al calor y con frecuencia es más fácil trabajar con. Sin embargo, la cuerda sintética viene a un costo inicial más alto.
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Busque tornos que tienen no más de 100 pies de la línea. La resistencia a la tracción de la línea se determina por la línea más cercana al tambor. Cuanto más corta sea la línea, más precisa será la resistencia a la tracción será. Usted puede comprar una extensión de 50 pies adicionales para añadir a la línea del cabrestante, en caso de necesidad.
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Determine lo que necesita usar el torno para el fin de decidir el tipo de motor del cabrestante necesita . Un usuario de winch ocasional puede llegar a funcionar con un motor de imán permanente cabrestante. Estos motores consumen menos amperios, pero el calor rápidamente. En clima frío o elemento pesado, es mejor invertir en un motor devanado en serie.
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Evaluar las consideraciones eléctricas para su vehículo. El sorteo de la batería para iniciar su camión podría llevar a tener la descarga de la batería demasiado rápido. Una alternativa es conectar una segunda batería específicamente para el torno. Usted también puede agregar un alternador de mayor amperaje.