Kawasaki presentó su 900 cc, Z1 cuatro cilindros en 1972, marcando un punto de inflexión para el fabricante de motocicletas japonés. Casi inmediatamente, el Z1 ganó una notoriedad por ser uno de los más rápidos de producción de motocicletas, tecnológicamente más avanzados de la época. Incluso hoy en día, la Z1 está siendo considerado con un alto nivel de respeto, especialmente en el drag-racing y las escenas de café-racer. Estas máquinas se modifican a menudo para mejorar el rendimiento, mientras que una postura agresiva baja es un elemento clave para el estilo y la maniobrabilidad. La reducción de un Z1 requiere sólo unas pocas herramientas y amortiguadores traseros más cortos. Cosas que necesitará Llave
página 10 mm, 14 mm y 17 mm zócalos
cortos amortiguadores traseros
2 bloques de madera
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1
Levanta la Z1 fuera de su rueda trasera, con caballete central de la moto.
2
Afloje los pernos de fijación en los lados del tenedor superior e inferior abrazaderas, con un zócalo de 14 mm y una llave de tubo.
3
captar los tubos de la horquilla por debajo de la abrazadera tenedor inferior. Levante el tenedor hasta que las barras de la horquilla se extienden por encima de la parte superior de la abrazadera tenedor superior. Suba o baje tanto tubos de la horquilla hasta que ambos extendió uniformemente por encima de la abrazadera tenedor superior. Para obtener los mejores resultados, no plantean los tubos de la horquilla más de 1 1/2 pulgadas por encima de la abrazadera tenedor superior.
4
Apriete las abrazaderas de la horquilla 'pernos de apriete con una toma de 14 mm, a partir de la parte inferior abrazadera y seguido por los pernos de la abrazadera superior.
5
Bajen sus Z1 en su soporte lateral.
amortiguador trasero Sustitución
6
Seleccionar un par de amortiguadores traseros más cortos con una longitud de menos de 13 pulgadas desde el ojo de montaje superior en el ojo de montaje inferior. Como libró de Kawasaki, la Z1 fue equipado con amortiguadores traseros de 13 pulgadas de largo.
7
Levanta la Z1 de la rueda trasera, con caballete central de la moto. Coloque un pedazo de madera debajo de la rueda trasera de apoyo.
8
Afloje las tuercas del tubo de escape de bridas, colocado en la parte delantera del motor, mediante un casquillo 14 mm y una llave de tubo. Aflojar el tornillo de suspensión entre los silenciadores superior e inferior en ambos lados de la motocicleta, el uso de una toma de 14 mm. Tire de los tubos de escape del motor y lejos de la motocicleta.
9
Aflojar los tornillos de fijación de la barra de agarre del pasajero en el bastidor, colocado debajo del guardabarros trasero, usando una llave de 10 mm. Desatornillar la tuerca ciega desde la parte superior de los dos amortiguadores traseros, utilizando una toma de 17 mm. Tire de la barra de apoyo de los amortiguadores traseros "poste de montaje superior y fuera de la motocicleta.
10
Aflojar el perno de montaje inferior de los amortiguadores de los ojos de la parte inferior, con un zócalo de 17 mm. Tire de los amortiguadores off marco de la motocicleta y el basculante trasero.
11
Añadir otra pieza de madera debajo de la rueda trasera para aumentar ligeramente. Deslice los amortiguadores más cortos en el poste de montaje superior del marco. Atornille la tuerca de montaje en su lugar. Alinear los ojos bajos de montaje con los soportes en la parte superior del basculante trasero, luego el tornillo sin apretar los pernos de montaje de los amortiguadores de choque 'en su lugar con una toma de 17 mm.
12
Afloje las tuercas de montaje superior e instalar el asa pasajero en el poste de montaje superior. Atornille los pernos de la barra de agarre en su lugar de debajo del guardabarros trasero con una llave de 10 mm. Atornille las tuercas de fijación superiores los amortiguadores "en su lugar con una toma de 17 mm. Apretar las tuercas superiores y los pernos inferiores a 25 libras-pie con una llave de torsión.
13
Vuelva a colocar los tubos de escape en la parte delantera del motor. Atornille las pestañas 'tuercas en su lugar con una toma de 14 mm de escape. Atornille los pernos de sujeción a través de dos pares de silenciadores y en el bastidor de la motocicleta, con un zócalo de 14 mm.
14
Bajen sus Z1 en su soporte lateral.