Honda VTX 1800R utiliza cartuchos de horquilla delantera tradicionales. Cada pata tenedor tiene una barra de horquilla que se desliza hacia la pierna. El conjunto contiene aceite de amortiguación y un muelle tenedor para absorber baches en la carretera y "de rebote", devolviendo el neumático delantero a la carretera. Las juntas de la horquilla tenga en el aceite de amortiguación para que no se escape. Este sello tiene una gran cantidad de abusos y es propenso al desgaste. Sustituya las juntas de la horquilla en la VTX a la primera señal de fugas de aceite por el tubo portante. Documentación VTX-Specific

Aunque asesoramiento general sobre el cambio de tubos de la horquilla está disponible, necesitará algunos consejos específicos para la 1800R VTX como y casi siempre modelo de motocicleta tiene algunas de sus propias peculiaridades. El VTX, por ejemplo, utiliza horquillas invertidas donde el puntal es el componente más baja y la pierna tenedor a cabo es el componente superior. Consulte el manual de Honda en caso de duda, aunque los manuales de posventa como Clymer y Haynes tienden a hacer un mejor trabajo de explicar las tareas de mantenimiento. O le dará detalles de la del conjunto de tenedor 1800R VTX.
Espacio de trabajo

Aunque puede cambiar juntas de la horquilla sin quitar las barras de la horquilla de la bicicleta, se le resultará mucho más fácil mover la pierna tenedor en un lugar fácilmente realizable que se mueva a sí mismo en una posición viable cuando está conectado a su motocicleta. Lleve a cabo el trabajo en un espacio de trabajo limpio y bien iluminado que le permite trabajar en una posición cómoda.
Especial Honda Herramienta

Como muchos tenedor reúne, la VTX tiene un tornillo especial que sólo se puede ajustar mediante una llave de fábrica de fabricación especial, que no va a ser barato. Afortunadamente, usted no necesita una herramienta especial para cambiar los retenes. Este tornillo tiene un diámetro ligeramente más pequeño que el sello, por lo que la junta se desliza por encima de ella
ser organizados y

retenes minuciosos se venden generalmente en pares.; incluso si están disponibles en singles, la compra de un conjunto no es mucho más caro. Aunque algunas personas dicen que usted sólo tendrá que cambiar el sello tenedor con fugas, no se necesita mucho más tiempo para cambiar dos juntas, que le dará la paz de la mente. El sello usado puede durar un par de años, pero si se reemplaza ahora, se puede sentir mucho más seguro durante el próximo par de temporadas, si se hace bien. Aunque no es una tarea difícil, que requiere un poco de organización. Una vez que se desmonte el cartucho de tenedor, verá casquillos, lavadora y un sello, sino que debe poner estas piezas de nuevo juntos en la misma forma y orientar el nuevo sello de la misma manera que el anterior. Tome una voluntad iluminada, fotografía digital de esta y otras partes del proceso que pueden resultar difíciles de recordar.