Norton Manx de motor fue el Manx Norton 500. Este motor se convirtió en una leyenda de las carreras durante los años 1950. Hubo también un motor de la Isla de Man en un tamaño más pequeño 350 cc en Además del motor de 500 cc. La Isla de Man es un diseño de motor monocilíndrico. Se utiliza un mecanismo de cuatro tiempos. El motor sufrió algunos cambios durante su vida. La Isla de Man original tenía una carrera larga de 79 mm por 100 mm, pero se redujo con el tiempo a lo largo de los años 50. En 1957, la carrera fue en cambio 86.1mm por 85.6mm. El motor contó con un diseño de árbol de levas.
Engine Performance
El rendimiento del motor Norton Manx, especialmente cuando se combina con el "colchón de plumas" innovaciones de marco de 1950, hechos una marca en el mundo de la raza. El motor produce aproximadamente 50 CV a 7200 RPM. La moto ha alcanzado una velocidad máxima de 140 mph. El motor 350 fue capaz de sacar 36 CV a 8000 RPM.
Otras especificaciones
El Norton Manx contó con una caja de cambios de cuatro velocidades. El motor estaba refrigerado por aire y se utiliza un eje de engranaje cónico. El motor se ha modificado lo suficiente como para encajar en un marco de nuevo diseño que se desarrolló en 1950 conocida como el marco "plumas". Fue este nuevo diseño del marco creado por los Hermanos Mcandless combinado con el motor Manx que lo convirtió en el ganador de la Isla de Man TT carrera de la categoría de 500cc en 1950, el primer año en que fue introducida. La Isla de Man TT Salón de la Fama incluye miembros como Geoff Duke y Geoff McIntyre, quienes corrieron con Norton Manx durante los años. El suministro de combustible se proporciona desde un tanque de 25 litros.
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