Ponga la transmisión en "punto muerto" y asegúrese de que el freno de mano está activado. Esto es crítico para la seguridad y razones de diagnóstico. Circuitos de arranque no están comprometidos, si usted no tiene un vehículo de "Neutral" o en "Park", y usted querrá asegurarse de que no hay ninguna posibilidad de que el vehículo que se mueve en usted mientras usted está trabajando en o debajo de ella.
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Descartar evidentes otros problemas en el sistema de arranque. La razón más obvia para un coche para no empezar es una batería muerta. Compruebe que este no es el caso, antes de pasar a las pruebas de otras partes del sistema de ignición, tales como el solenoide. Asegúrese de que el interruptor de encendido en sí está funcionando correctamente.
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Compruebe el cableado que se conecta al solenoide. A veces, un problema que parece ser el solenoide será en realidad el resultado de un cable suelto o un terminal corroído. Asegúrese de que todas las conexiones son seguras y que los terminales están limpios.
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Desenganche los cables que van a través de la electroválvula. Gire la llave de encendido. Escuche el solenoide. Si se hace clic, continúe con su análisis posterior. Si usted no puede conseguir un solenoide para hacer clic, es defectuoso. El reemplazo es la mejor opción en este momento.
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Retire el motor de arranque y solenoide del coche para llevar a cabo una prueba en banco.
Solenoide Banco de Pruebas
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Asegure el motor de arranque firmemente en un tornillo de banco para que no se mueva cuando se activa.
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Run 12 voltios a través del terminal de entrada del solenoide. Conecte el cable positivo de la batería de 12 voltios a la entrada en el solenoide, y el negativo a la estructura de arranque o el tornillo de banco de metal que sostiene que, para que se funda.
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Utilice un puente de alambre de puente desde el terminal grande a uno de los terminales más pequeñas. Debería escuchar el solenoide clic y el go motor de arranque. Si no lo hace, usted tiene un solenoide defectuoso.
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