Sistemas de escape diesel ofrecen más que una apariencia personalizada a su vehículo. Entusiastas Diesel aprecian en gran medida el sonido profundo que un motor diesel produce, junto con la durabilidad del motor. Aunque el combustible diesel ha sido etiquetado como un contaminante perjudicial, a partir de 2010 el sistema está siendo alterado por lo que las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen considerablemente. Cómo funciona

Un motor diesel utiliza un aumento de la presión del aire y altas temperaturas para la alimentación del vehículo, mientras que la gasolina utiliza el disparo de las bujías. A continuación, los sistemas de escape de alto rendimiento enfriar el motor girando rápidamente el calor fuera del motor que permite el tiempo para un efecto de enfriamiento. La combinación de la presión del aire y el calor aumentan la eficiencia de combustible de combustible y la potencia, porque la reacción ocurre tan rápidamente en comparación con la de un motor de gasolina.
Especificaciones
motores Diesel son

piensa que es más duradera, ya que pueden soportar temperaturas más altas, ya que fueron diseñados para hacer. Modificadores tales como turbocompresores pueden mejorar la eficiencia del combustible mediante la aceleración del flujo de combustible y la combinación de liberación de aire y. Los expertos, como los de coches Tech Auto Parts, recomendamos prestar especial atención a los tubos de escape que son en su vehículo. El material más durable para los tubos de escape es de aluminio y el indicador debe estar en el rango de 15-16. Además, el diámetro de la abertura de escape, ya que idealmente debería ser de 4 a 5 centímetros de diámetro para permitir la liberación de escape adecuada.

Desarrollos

fabricantes introdujeron modificaciones el sistema de diesel por lo que es más respetuoso del medio ambiente, manteniendo la eficiencia inicial. Un sistema, forma Gilbarco, reduce las emisiones nocivas utilizando un convertidor catalítico y una solución a base de agua. La solución a base de agua corre a través de un tanque separado que el tanque de combustible, llamado líquido de escape diesel o DEF. La solución reduce las emisiones mediante la mezcla de la solución a base de agua con las emisiones a medida que salen del tubo de escape.