El combustible diesel se ha utilizado en una amplia gama de maquinaria desde la invención del motor diesel en 1892. Fábrica de máquinas, trenes, barcos y coches han utilizado con eficacia como fuente de combustible. Hay varias formas de combustibles para motores diesel disponibles que varían principalmente en la viscosidad, pero bio diesel sintético y son cada vez más popular. 1D y 2D

La mayoría de los vehículos con motor diesel funcionan con combustible diesel-1D o 2D de calidad. Aunque ambos grados proceden de la misma fuente, y el trabajo de la misma manera, sus principales diferencias son la viscosidad y punto de fluidez. La viscosidad es el grosor es el combustible, y el punto de fluidez la temperatura más baja que fluirá.

1D es menos viscoso, por lo que es más delgada, y tiene un punto de fluidez más bajo, por lo que es más adecuada para climas fríos . 2D es más viscoso y tiene un punto de congelación más alto, por lo que se utiliza con más frecuencia en climas cálidos. También se pueden mezclar para crear un combustible que se puede utilizar en condiciones mediocres.
4D

equipo fijo, tales como máquinas de la fábrica, a menudo el uso de combustible diesel 4D , que es más viscoso y ayuda a lubricar las máquinas. En estas situaciones, el punto de gota fuese realmente un factor, ya que hay maneras artificiales de calentar el espacio. Combustible 4D nunca se utiliza en cualquier equipo móvil, como los trenes o los automóviles.
Red Diesel

Red diesel es diesel regular vendido específicamente para los agricultores y otros especiales intereses como una forma de subsidio a propulsar tractores, motocultores y otros equipos. Es lo mismo que el diesel 1D y 2D, pero se vende sin ser gravados.
Biodiesel

Desde el medio ambiente y los altos precios del combustible se han convertido en temas importantes, muchos de ellos tienen tratado de convertir sus coches para biodiesel. El biodiesel puede hacerse a partir de cualquier tipo de aceite vegetal, y se ve como una forma mucho más barato y más verde de alimentación de un coche. El coche todavía se utiliza una pequeña cantidad de diesel regular para arrancar el motor y calentarlo, pero después de ese momento, el biodiesel se hace cargo de encender el coche.
Sintético Diesel

diesel sintético tiene más en común con el biodiesel que el combustible diesel normal, y se ha creado y utilizado por muchas de las mismas razones. Está hecho a partir de gas natural y se somete a un proceso llamado de Fischer-Tropsch. Esto lo convierte de un gas en un líquido. Se utiliza en los motores diesel de la misma manera como combustible 1D y 2D, y se dice que dar una mayor economía de combustible.