El gasóleo es el combustible producido específicamente para los motores diesel de potencia. Mayoría de los aceites diesel son derivados del petróleo, pero algunos son producidos utilizando gases, plantas y otros materiales biológicos. Algo más densa que la gasolina regular, diesel se clasifican de acuerdo a las cualidades como pesadez, la pureza y la fuente. Cada tipo tiene diferentes propiedades y se realiza de forma diferente en los motores. Diesel

combustible diesel convencional y bajo contenido de azufre, al tiempo que los motores diesel para conseguir un mayor ahorro de combustible que los motores de gasolina regular, también se traduce en una mayor producción de óxido de nitrógeno y el hollín, debido principalmente a su alto azufre contenido. Con el fin de cumplir con los requisitos ambientales en muchos países, algunos de estos azufre debe ser eliminado antes de que el diesel puede ser utilizado como combustible en los motores de los automóviles. Diesel convencional tiene aproximadamente 500 partes por millón de azufre.
Ultra-Low-Sulfur Diesel

Desde 2006, Estados Unidos ha exigido que todos los motores diesel se queman ultra- bajo suflur diesel, que no contenga más de 15 partes por millón de azufre. Este cambio permitió motores diesel a utilizar sus convertidores catalíticos y trampas para reducir significativamente la emisión de óxido de nitrógeno y el hollín. El dispositivo no puede ser utilizado antes sin ser obstruido por el relativamente alto contenido de azufre del combustible diesel disponible.
Grados No. 1D y 2D No.

Los combustibles diesel tienen diferentes densidades, que afectan a la forma en que el combustible se quema en un motor. Diesel viene en dos grandes grupos: 1D y 2D. 1D grado, el más ligero de los dos, permite que el motor arranque más fácilmente en el invierno, mientras que en 2D se prefiere para motores de alta velocidad.
Biodiesel

A raíz de las recientes alzas en el precio del petróleo, ha habido un creciente interés en la producción de combustibles derivados de fuentes distintas del petróleo, como el biodiesel, producido a partir de materia biológica, comúnmente aceites vegetales y grasas animales. El rendimiento de biodiesel en los motores es comparable a la de diesel derivado del petróleo, y el biodiesel se ha demostrado que producen menos emisiones.
Gas-To-Liquid Diesel

Gas a líquidos (GTL) diesel se producen mediante el proceso Fischer-Tropsch para convertir los gases en combustibles líquidos. El gas usado puede ser gas natural, o puede ser derivada de ciertos tipos de carbón y biomasa. Diesel GTL se ha demostrado que producen emisiones de escape más bajas que el diesel regular. Combustibles GTL general sufren de una pérdida leve de la economía de combustible, pero los motores diesel ya son mucho más eficientes que los motores que queman gasolina.
Blended Diesel

combustible Diesel es a menudo compuesto de una mezcla de diferentes tipos de combustible diesel. Recientemente, el biodiesel ha comenzado a ser mezclado con regularidad en el diesel normal, derivado del petróleo. Uno de combustible, llamado B-20, se compone de 20 por ciento de biodiesel y 80 por ciento de diesel regular.