Con su combinación de la eficiencia energética y la energía, la tecnología diesel es utilizado por la mayoría de los camiones estadounidenses comerciales, así como la mayor parte agrícolas y equipos de construcción, locomotoras de carga, y muchos buques de navegación marítima. Como resultado, diesel representó el 22 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono a base de petróleo como de Estados Unidos de 2005. La tecnología mejorada

motores diesel más viejos utilizaron un proceso de pre-combustión mecánica para mezclar el combustible y el aire, lo que lleva a la combustión incompleta del combustible y las emisiones del tubo de escape más dañinos. Sin embargo, los motores diesel más nuevos usan un sistema de inyección directa de combustible para controlar mejor el proceso de combustión y las emisiones. Los motores diesel son generalmente más eficientes en combustible que los motores de gasolina.
Composición

motores diesel más nuevos producen bajos niveles de dióxido de carbono, monóxido de carbono e hidrocarburos. Además, los motores diesel emiten compuestos reactivos del nitrógeno y partículas.

Efectos sobre la salud

De acuerdo con la la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU., la exposición a emisiones de diesel tiene ha relacionado con el cáncer de pulmón y una variedad de problemas respiratorios no cancerosas. El riesgo de cáncer de pulmón fue el más alto entre los trabajadores en ocupaciones en las que se utilizan motores diesel.
Emisiones Normas

La EPA promulgó las normas de emisiones más estrictas para todos los tipos de vehículos diesel . Las normas de la EPA para los nuevos camiones y vehículos en 2007 fue de 0,2 gramos de óxidos de nitrógeno por hora caballos de fuerza de frenado, en comparación con 10,7 gramos en 1984.