El Chrysler Corporation fue instrumental en la popularización de la minivan en Estados Unidos. El lanzamiento de su línea de monovolumen, al mismo tiempo que Toyota, Chrysler capturado una gran cuota de mercado y los vehículos fabricados que influyeron en otros monovolúmenes construidos por sus competidores. Desde 1984, Chrysler ha ofrecido una serie de modelos de minivan que se han revisado y actualizado continuamente. Primera minivan Introducción

de Chrysler, que se vende tanto como el Dodge Caravan y Plymouth Voyager, disponible por primera vez para el año modelo 1984. Fue reconocido como la creación de un nuevo segmento de mercado, que atienden a las familias y ofrecer más espacio de almacenamiento que un coche convencional (o incluso un carro de la estación) y más de las mejoras que los camiones grandes o camionetas de tamaño completo lacked.Both el Dodge Caravan y el Plymouth Voyager fueron construidas en Chrysler de S plataforma, que fue en sí una adaptación de la plataforma K (de "K car" fama). El original Caravan /Voyager se iban a convertirse en uno de los automóviles más vendidos de todos los tiempos.
Marketing

La idea de la minivan fue concebido por Lee Iaccoca y Hal Sperlich mientras ambos trabajaban en la Ford Motor Company. Cuando el presidente Henry Ford II se negó a desarrollar su proyecto, Iaccoca y Sperlich desertaron para Chrysler. Allí construyeron su primer prototipo de monovolumen, que finalmente verá la producción como el Caravan /Voyager.Chrysler originalmente luchó por encontrar una forma de promover sus minivans. El término "Magic Wagon" se utiliza en algunos principios de publicidad, pero la asociación con las camionetas más tarde fue dejado de lado a favor del término "minivan", una vez que obtuvo una amplia aceptación.
Evolution

En 1987 Chrysler hizo el primer cambio importante en sus minivans, que ofrece tanto el Caravan y Voyager en más, las versiones de distancia entre ejes extendida conocida como la Grand Caravan y Grand Voyager. Todas las minivans Chrysler sentados siete pasajeros en lo que llegó a ser una configuración de asientos estándar con dos asientos delanteros y dos banquetas traseras, con espacio para dos pasajeros en la segunda fila y tres en la tercera fila. La razón de sólo dos pasajeros de ajuste en la segunda fila era la necesidad de acomodar el espacio para el acceso a la tercera fila de la gran puerta corredera del lado del pasajero. Esta configuración fue utilizado por Ford y General Motors cuando introdujeron sus propias minivans más adelante en la década.
Tarde Modelos

En 1990, Chrysler introdujo un nuevo modelo de minivan, el Chrysler Town and Country. Basado en la misma distancia entre ejes que la Grand Caravan y Grand Voyager (ambos aún en producción) el Town and Country fue ofrecido como una versión de lujo de la minivan. Vino con una multitud de características, incluyendo ventanas y seguros eléctricos, aire acondicionado y dispone de seating.For cuero el año modelo 1991, Chrysler introdujo sus minivans segunda generación, renovando los tres modelos. El nuevo diseño es más aerodinámico en su apariencia e incorporó varias nuevas opciones de motor V6. Otro rediseño vendría en 1996 con la introducción de la tercera generación, y una cuarta generación llegó en 2000.
Características actuales

En 2007, la quinta generación de Chrysler minivan fue introducida, que se vende tanto como el Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan. Cuota de mercado de minivan se estaba reduciendo rápidamente debido a la popularidad de los SUV y vehículos crossover. Sin embargo, minivans Chrysler cuentan con una serie de opciones de interior y asientos que los diferencian de los otros vehículos. Entre estas características se Stow 'n Go de estar, que ha estado disponible desde 2005. Se permite que los conductores se pliegan los asientos traseros en compartimentos integrados en el suelo, limpiando el espacio máximo de carga. Otra característica de estar se conoce como Swivel 'n Go, y permite que la segunda fila de asientos para girar alrededor y frente a la tercera fila.