En 2007, General Motors libertad es el motor Duramax Turbo-diesel 6,6 litros V8. Diseñado para ser un potente motor diesel eficiente para su uso en camiones medianos y pesados, camionetas y camiones de transporte, el motor se sometió a revisiones rigurosas para mantener su poder sin dejar de cumplir con las nuevas normas de bajas emisiones a continuación ordenados recientemente. Estas revisiones han contribuido a la mejora de la eficiencia y la suavidad del motor. La revisión también hizo lo que ya se considera uno de los más tranquilo de la industria diesel aún más silencioso. Operación

6599cc Duramax Turbo-Diesel está equipado con un sistema diesel de inyección directa, con una relación de compresión de 16.8:1 y un diámetro por carrera de 103mm por 99mm. Los elevadores de válvulas utilizan un rodillo mecánico y el motor utiliza un sistema de válvulas a la cabeza, dispuesta con cuatro válvulas en cada cilindro.
Horsepower

La potencia en el Duramax Turbo- diesel varía dependiendo del vehículo en el que está instalado. La Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD ofrecen la máxima potencia, con 360 caballos de fuerza a 3200rpm. A continuación, el Chevrolet Kodiak prestaciones medias, y GMC TopKick Medium Duty, con la opción de lejía, ofrece 330 caballos de fuerza a 3.000 rpm. El mismo modelo Kodiak y TopKick, con la opción LRX, reloj en la próxima a 300 caballos de fuerza a 3.000 rpm. El Chevrolet Express y GMC Savana completan la parte inferior de la potencia del motor Duramax, que ofrece 250 caballos de fuerza cada uno a 3200rpm.

Materiales

El Duramax Turbo-Diesel bloque principal del motor está hecho de hierro fundido, mientras que las cabezas de los cilindros y el múltiple de admisión son de aluminio fundido. El colector de escape está hecho de hierro fundido nodular, con extensión de tubería de acero, mientras que las principales tapas de los cojinetes son de hierro fundido nodular. El cigüeñal es de acero forjado, mientras que el árbol de levas está hecho de acero normal. Las bielas son de acero forjado fracturó el estrés.
Controlar las emisiones

Para controlar sus emisiones, el Duramax Turbo-Diesel cuenta con un convertidor catalítico, recirculación de gases de escape , una mariposa de admisión y un filtro de partículas diesel.
Mantenimiento

Para maximizar la vida útil del motor Duramax, use aceite de motor CJ-4, y cambiar el refrigerante cada cinco años o 150,000 millas. El Sistema de vida del aceite computarizado instalado en todos los vehículos de GM utilizando el Duramax Turbo-Diesel, indica al conductor cuando el aceite se debe cambiar y debe revisarse con frecuencia.