A partir camiones en climas más fríos puede ser un problema importante debido a la naturaleza del combustible diesel. Diesel se compone de hidrocarburos de cadena lineal y ramificada, muchos de los cuales pueden formar las ceras de parafina. Estos se convierten en sólidos a las temperaturas ambiente más bajas se encuentran en las zonas geográficas más frías. La cantidad de cera de parafina diesel contiene depende del tipo de petróleo crudo utilizada para producir el combustible diesel y el proceso utilizado para su fabricación. Algunos trucos de clima frío puede ayudar a que el motor de su camión diesel no se enciende de nuevo. Cosas que necesitará
bloque calentador de queroseno

aditivos de combustible
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1 Elevar la temperatura de congelación del combustible.

arrancará el motor del camión con un calentador de bloque cuando el filtro de combustible es demasiado frío para fluir correctamente. Un calentador de bloque mantiene el aceite del motor y lo suficientemente caliente para hacer circular por calentar directamente el bloque del motor. El único inconveniente es que el calentador tiene que ser conectado a una conexión eléctrica para funcionar. Calentadores de bloque pueden ser instalados por un mecánico, pero muchos camiones diesel vienen con ellos como equipo estándar u opcional.
2 Aditivos de combustible dejan de cristales antes de que comiencen.

Añadir queroseno para reducir el contenido de ceras en el combustible diesel. Dado que el combustible diesel contiene hidrocarburos cerosos, se cristaliza cuando la temperatura ambiente es demasiado bajo. Adición de kerosene - alrededor de un galón por cada 10 galones de diesel en el tanque - dispersará los cristales de cera. Kerosene se parece mucho a combustible diesel, sin embargo, tiene un menor contenido de ceras que el diesel para que no se "gel" tan rápido. El único inconveniente de añadir kerosene es que obtendrá menos millas por galón -. Pero al menos obtendrá su camión comenzó
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Use aditivos especializados de combustible para evitar problemas en el arranque en tiempo frío. A diferencia de queroseno, la adición de un mejorador de flujo en frío o producto anti-gel puede detener la formación de cristales de cera en el tanque de combustible.