motores Diesel comprimen aire a altas presiones en el interior de un cilindro, a continuación, inyectar combustible diesel finamente atomizado en el cilindro a alta velocidad. Esto inicia una serie de reacciones químicas que provoca que la mezcla a la auto-ignición. Bomba de inyección de combustible de un motor diesel es un componente extremadamente importante debido a que la sincronización de la inyección de combustible es crítico para esta operación. Un sistema de combustible diesel también se compone de un gobernador y una bomba de suministro de combustible. Inyección

línea de inyección de combustible diesel de combustible en línea utiliza un árbol de levas impulsado por el cigüeñal del motor y un émbolo y el barril separada elemento de bombeo para cada cilindro. El combustible es entregado por la bomba de suministro a la bomba de inyección. La bomba presuriza el inyector de combustible diesel y lo entrega a los inyectores en cada cilindro a través de las líneas de combustible de alta presión.

En un motor diesel de dos tiempos, el árbol de levas de la bomba de combustible funciona a la misma velocidad que el cigüeñal del motor. En un motor de cuatro tiempos, árbol de levas de la bomba es accionada a la mitad de la velocidad del cigüeñal del motor.
Rail

tecnología diesel Common es más silencioso, más eficiente y menos contaminante de los sistemas más antiguos. Los sistemas de combustible que utilizan nuevas bombas de alta presión y los controles electrónicos pueden entregar combustible diesel para el motor a través de un carril común en lugar de mangueras de alta presión. La bomba presuriza el combustible y lo envía al conducto común que lo almacena a presiones de hasta 2000 bar. Una barra es igual a 14,53 libras por pulgada cuadrada, por lo que el combustible en el raíl se lleva a cabo a velocidades de hasta 29.000 psi. El suministro constante de combustible a presión en el raíl es entregado a los cilindros por inyectores controlados electrónicamente. El sistema ferroviario elimina los problemas de ruido, la vibración y el rendimiento común con la tecnología diesel más viejos.
Electronic Diesel Unidad de Control

La unidad de control electrónico diesel regula la cantidad de combustible enviado a la barandilla de la bomba de alimentación y el momento de la inyección en los cilindros a través de los actuadores piezoeléctricos que operan los inyectores. Se compone de sensores que monitorizan constantemente los parámetros de funcionamiento del motor, los actuadores en cada cilindro y un módulo de control electrónico. El módulo de control controla la temperatura del aire refrigerante, combustible y el consumo, así como la velocidad del motor y la posición del pedal del acelerador. La gestión de estos factores permite que el módulo de control para calcular el mejor proceso de inyección y la cantidad de combustible a inyectar. En los vehículos comerciales, la unidad de control se puede utilizar como un gobernador para limitar la velocidad del vehículo.