En un esfuerzo por mantener un ambiente saludable y ayudar a prevenir la contaminación del aire, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos aprobó los reglamentos de corte el nivel de azufre en el combustible diesel. Al exigir el uso de combustible diesel ultra bajo en azufre, el Organismo llevó a los mismos estándares estrictos de emisiones seguidas por vehículos de gasolina a los coches y camiones diésel. EPA Reglamento

Desde 1993, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ha regulado la calidad del combustible diesel que se vende para uso en carretera por los coches y camiones. La EPA ha requerido bajos niveles de azufre en el diesel desde 2006. La preocupación por la contaminación atmosférica debida a las impurezas naturales de azufre en el combustible diesel llevó a la agencia a apretar de nuevo las normas el 1 de diciembre de 2010. En esa fecha, se encomendaron al uso de combustible diesel ultra bajo en azufre o ULSD, en sustitución de diesel de bajo azufre, o LSD. Se requieren bombas de diesel a etiquetar ULSD.
Definición

ULSD es un combustible más limpio que contiene 97 por ciento menos de azufre que el estándar anterior combustible LSD. Los mandatos de aire limpio EPA permiten no más de 15 partes por millón de azufre en el combustible diesel No. 1. Los niveles más bajos de azufre reducen la emisión de gases contaminantes. Según la EPA, las emisiones de escape diesel contienen compuestos que causan problemas respiratorios y de salud relacionados con el sistema respiratorio superior. Los grupos de edad de alto riesgo más vulnerables son los niños y las personas mayores.
Reducción de Emisiones

El uso de combustible ULSD en conjunto con nuevo diseño de emisiones avanzado dispositivos de control reduce los niveles de hidrocarburos liberados, azufre y compuestos de nitrógeno, junto con la materia en partículas perjudiciales, a casi cero. Los óxidos de nitrógeno reaccionan químicamente para formar una capa de ozono inferior-atmósfera y contribuir a la lluvia ácida. Quema de combustible ULSD reduce en gran medida la cantidad de dióxido de azufre, un importante contribuyente a la lluvia ácida. Los óxidos de gran altura en la atmósfera, disminuyendo el pH de la lluvia cae.
Otra información

En 2012, el combustible para los estándares de diesel no de carretera tendrá que cumplir con el normas ULSD. Esto incluye los motores de locomotoras de trenes, aplicaciones marinas y agrícolas y equipos de construcción. Para evitar el consumo de combustible reducido y el daño a los componentes del motor y las piezas de control de emisiones, único combustible ULSD se debe utilizar en los vehículos fabricados después de 2007. Inhibidores de la corrosión y lubricantes se añaden al combustible ULSD para aumentar su rendimiento y los niveles de eficiencia. Hasta el 5 por ciento de biodiesel se puede añadir al combustible ULSD.