Es posible que no se note lo que el combustible diesel color que usted está poniendo en su motor, pero tanto el Servicio de Impuestos Internos y la Agencia de Protección Ambiental está prestando mucha atención. Tax Status

sin teñir gasóleo se grava cuando sale de la refinería, en Servicio de Impuestos Internos (IRS) requisitos. Colorante rojo se añade al gasóleo no de carretera antes de que salga de la terminal para indicar su estado no tributarios. Por lo tanto, si usted está manejando en la carretera, el combustible diesel debe ser clara.
Highway Diesel Fuel

La Agencia de Protección Ambiental (EPA) utiliza la presencia o ausencia de colorante rojo para indicar si el combustible es para uso en carretera (no teñido) o para uso no vial (teñido) en sus reglamentos diesel. Desde 2006, el combustible diesel carretera ha sido diésel ultra bajo en azufre.
Especificaciones
ULSD convierte en obligatoria para su uso fuera de la carretera en junio de 2010

En junio de 2006 , la EPA redujo el nivel permitido de azufre en el combustible diesel de carretera a un máximo de 15 partes por millón (ppm) de azufre. El combustible diesel utilizado por los motores no de carretera, trenes y embarcaciones marítimas se está eliminando en seguir la misma norma y se convertirá en obligatoria 1 de junio 2010. OsCommerce Advertencia
< p> Uno de los métodos para la prevención de combustible diesel a partir de gelificación es la adición de queroseno. El queroseno tiene menos cera que reduce la aglutinación que ocurre cuando la temperatura baja. La cuestión es que el queroseno se tiñe de color rojo. Si utiliza este método, debe estar preparado para defenderse de inspectores del Departamento de Transporte.
Excepción a la regla

Algunos vehículos de carretera pueden salirse con la usando combustible diesel teñido en las carreteras de Estados Unidos. Los utilizados por las agencias sin fines de lucro (como las escuelas) y el gobierno se les permite porque no pagan impuestos sobre el combustible.