Antes de la introducción de las normas de nivel II , las emisiones de los motores diesel se midieron por separado del tipo de combustible utilizado para alimentarlos . Las normas de emisiones Tier II consideran que el motor y el combustible utilizado en el motor como un solo sistema .
Highway
combustibles diesel se fabrican para su uso en carretera ligero y medio dentro de la etapa normas II de 2007 en adelante para emitir 15 partes por millón ( ppm ) de azufre después de pasar por el motor diesel . Antes de Nivel II , los motores diesel pueden emitir hasta 500 ppm de azufre.
Uso fuera de carretera
las normas de emisiones Tier II requieren motores diesel fuera de carretera , tales como motores de las locomotoras y marinos , para emitir 15 ppm de azufre , ya sea 2010 o 2012 , dependiendo del tipo de motor. Antes de la implementación del Nivel II , los motores diesel fuera de carretera podrían emitir hasta 500 ppm de azufre.
Combustibles Diesel vienen en diferentes grados , cada uno con propiedades específicas para aplicaciones específicas . Los combustibles diesel están clasificados No. 1, 2 o 4 con el N º 1 y N º 2 se utiliza con mayor frecuencia en los coches y camiones, y N º 4 en los motores de locomotoras. Combust
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