Combustible Diesel Diesel consta de destilados medios, que son compuestos derivados del petróleo. A veces se combina con biodiesel, un combustible derivado de grasas vegetales y animales, para producir un combustible que se quema más limpia y menos perjudiciales para el medio ambiente. Número 2 del combustible diesel de grado - también conocida como carretera diesel - se congela a temperaturas inferiores a 20 grados Fahrenheit, a veces hacen difícil su uso en regiones muy crudos. Causa

Un combustible más estable que cualquiera de gasolina o queroseno con un punto de 120 a 160 F de flash, el diesel es más pesado y se hace más gruesa cuando está fría debido a la separación de la cera que contiene. Esto se conoce como la cera de deserción escolar. No sólo es el combustible demasiado grueso para viajar a través de los inyectores en la cámara de combustión del motor a ser encendido, pero el abandono cera obstruye rápidamente los filtros, acortando su vida. Diesel también se puede congelar en la línea de combustible a temperaturas extremas
Aditivos

productos pueden añadirse al gasóleo para elevar el punto de nube -. El punto en el que comienza la cera de deserción a suceder - causando que siga siendo de flujo libre a temperaturas más bajas. Estos aditivos se mezclan con el combustible en el tanque de combustible del vehículo, por lo general se vierte en la parte superior para permitir la combinación completa. Los aditivos que no se aflojan de combustible que ya está congelado, pero pueden, en algunos casos, evitar engrosamiento antes de que suceda.
Heating Oil

Número 1 diesel de grado tiene un punto de cuajar de grado 2, y se utiliza con mayor frecuencia como combustible de calefacción por esta razón. A veces se mezcla con el gasóleo para disminuir los efectos del frío en los motores diesel. A pesar de su punto de congelación ocurre a temperaturas más bajas, no es inmune a la congelación a temperaturas de -60 grados.
Precauciones
motores diesel

menudo, funcionan, o al ralentí , cuando se espera que las temperaturas caen por debajo del punto de enturbiamiento del combustible. Congelados resultados combustible en motores que no arrancan hasta temperaturas suben y el combustible adelgaza vuelta. Para el aceite de calefacción, asegurándose de tanques y líneas de suministro están aislados, e incluso cerrado y calentado por una bombilla, en casos extremos, reduce la probabilidad de fallo de calefacción durante el tiempo peligrosamente fría.