El combustible diesel con frecuencia cuesta más que la gasolina sin plomo, debido a un suministro variable y la demanda, los cambios estacionales y globales del mercado y mayores impuestos. El precio que se paga depende de muchos costes a lo largo del camino desde la refinería a la bomba. Lo contrario era cierto hasta alrededor de 2004, cuando la demanda mundial y los mayores costos de producción en los Estados Unidos se combinaron para impulsar el precio hacia arriba, las estadísticas energéticas federales muestran. Datos Diesel

A pesar del mayor costo a llenar, obtendrá más por su dinero con el combustible diesel que la gasolina normal sin plomo. Diesel ofrece hasta un 35 por ciento mayor eficiencia de combustible y los motores diesel no llevan a cabo tan rápidamente como los motores de gas, el CarsDirect puntos sitios web fuera. Diesel cae en la misma categoría - combustibles destilados - como el combustible para calefacción, y las refinerías producen los dos juntos. Esto conecta los dos precios, a menudo con altas y bajas estacionales, según la Administración de Información de Energía de EE.UU..
Datos Gasolina
El costo del diesel y de la gasolina varían según el mercado, ubicación y suministro. Los motores de gasolina

cuestan menos que los motores diesel y gasolina ofrece más potencia que el diesel. La gasolina sin plomo pasa a normas de emisión más del estado porque se quema mucho más limpio que el diesel, con un costo menor en la bomba, de acuerdo con CarsDirect.

Factores de mercado e impuestos

La cantidad que usted paga por un galón de gasolina depende en el precio de la refinería de petróleo crudo y refinarlo, los costos de intermediación, como la publicidad y mover el combustible, los costes de la estación de combustible y los beneficios, y los impuestos estatales y federales, los Información de Energía de la Administración de notas. Estos costos cambian considerablemente con el tiempo y la ubicación en el país. La ubicación de la estación de combustible y la forma en que el negocio enfoques propietario también pueden afectar a la cantidad de un galón de diesel cuesta. Los gobiernos federal y estatales también tienen un corte, con los impuestos al consumo de Estados Unidos sobre el gasóleo se ejecutan alrededor de 6 centavos más por galón que la gasolina sin plomo para el 2010, según "Consumer Reports."
Oferta y Demanda

oferta y la demanda juegan un papel importante en el precio del diesel, el cual depende de la cantidad de crudo consigue producido y consumido en todo el mundo. La Organización de Países Exportadores de Petróleo - OPEP - ordena una autoridad significativa sobre el precio, ya que puede fijar un límite máximo de producción, que tiene el control sobre el 40 por ciento de todo el petróleo crudo en el mundo, según la Administración de Información de Energía. Los precios del diesel se dispararon en el verano de 2008, cuando la recesión mundial comenzó y materiales de construcción se convirtió en estrecho, "Consumer Reports", señala.
Internacional Efectos

Los Estados Unidos y Europa adoptar diferentes enfoques para alimentar sus vehículos, lo que afecta el costo del combustible diesel. Otros países utilizan más diesel que gasolina sin plomo, con poco más de la mitad de los nuevos coches y camiones ligeros vendidos en Europa con motores diesel para el año 2010, según la Administración de Información de Energía. Esto hace subir la demanda de combustible diesel, al igual que un mayor uso del combustible en China y América del Sur para la energía eléctrica.