camionetas para trabajo pesado se han convertido en vehículos de calidad comercial con habilidad y capacidad que rivalizan con la de los vehículos mucho más grandes tradicionalmente conocidos como "camiones de servicio mediano". Como pickups de trabajo pesado se han vuelto más tipo coche, configuraciones de vehículos como camiones chasis cabina y duallies se han convertido en algo común. Los compradores nuevos de camionetas pueden no estar familiarizados con estos términos. Una vez limitado a aplicaciones especializadas, estos camiones son ahora bastante común que se ofrecerá en los folletos y materiales de ventas. Con doble Pickups

refiere Dualmente a cualquier carro con ruedas traseras dobles. Los grandes ejes, cuatro ruedas se encuentran en camiones tres cuartos y una tonelada de peso, indicados por el "250" y "350 badges" en Fords, y "2500" y "3500" con productos de Chevrolet, GMC y Ram. Estos ejes traseros grandes son inmediatamente perceptibles gracias a los guardabarros traseros ensanchados necesarios para cubrirlos, y su objetivo es aumentar la capacidad de carga de la cama del camión. Con una carga útil más grande, una camioneta dual no sólo puede transportar más, pero también es capaz de soportar más peso en un tipo de enganche de la quinta rueda, aumentando la capacidad de remolque. Con doble pastillas a menudo se encuentran remolque RV grande o remolques de caballos.
Camiones Chasis cabina

Un camión chasis-cabina también puede ser un dual. Este término se refiere a los camiones que se venden sin camas ni otros carrocería trasera. Un camión chasis-cabina tiene sólo un marco desnudo detrás de la cabina, y está diseñado para satisfacer las necesidades de los compradores que planean instalar cajas de carga especializadas o gabarras de estos camiones. Ford camiones chasis cabina están disponibles con ejes traseros de servicio pesado y el fortalecimiento de marco adicional que ellos "450" ​​y camiones de servicio mediano "550", que luego pueden ser equipados con muchas de las mismas comodidades que los camiones ligeros de servicio hace.

Chasis cabina Vans

Algunos camiones chasis cabina no están recogidas en absoluto. Mercedes, Ford y Chevrolet también hacen sus camionetas de tamaño completo disponible con la media de las cabinas y carrocería trasera abierta. Estos camiones generalmente se venden directamente a fabricantes de carrocerías para ser convertidos en furgonetas de carga y casas rodantes, pero a menudo se pueden pedir directamente por los clientes conocedores también.
Diferencias

Aunque hay solapamiento, no todos los camiones chasis cabina son duallies. Camiones chasis-cabina se ordenan principalmente para aplicaciones altamente especializadas, mientras dualmente camionetas están disponibles en stock de vehículos en la mayoría de lugares. Las capacidades de un chasis con cabina de una tonelada y una tonelada dual son básicamente los mismos, si los dos camiones tienen el mismo equipamiento.