La bomba Bosch VE es una bomba de distribución de émbolos axiales utilizados en motores de Volkswagen y varios otros motores diesel pequeños. Este diseño es diferente que el de la bomba en línea, ya que consta de un solo émbolo de la bomba rotativa que suministra el combustible a cada cilindro. Los tres tipos de bombas de inyección del distribuidor de émbolos axiales son la mecánica VE, VE EDC con control electrónico de diesel y el VE MV con la válvula de solenoide. Una válvula de solenoide es controlada por una corriente eléctrica que pasa a través de una bobina de alambre llamado un solenoide.
Inyección
Las tres bombas son capaces de inyección directa e inyección indirecta. Motores de inyección directa tienden a ser más eficiente y más económico que aquellos con inyección indirecta. En términos de cantidad de combustible inyectado por carrera, el VE inyecta 120 mm cúbico, y el ED VE y VE MV inyectar 70 mm cúbicos cada uno.
Máxima Boquilla Presión
El combustible a presión viaja desde el tubo de inyección de combustible de alta presión a la tobera de inyección, desde donde se inyecta en la cámara de combustión. La presión se mide en bares, un bar más o menos equivalente a la presión atmosférica de la Tierra al nivel del mar. Presión máxima de inyectores indica la mayor cantidad de presión a la que la boquilla se somete. Para el VE y VE EDC, esto es 1200/350 bar. Para el MV VE, esto es 1400/350 bar.
Cilindros
Hay entre cuatro y seis cilindros de la bomba de VE. La oferta ED VE y VE MV entre tres y seis cilindros. La potencia máxima por cilindro es de 25 kilovatios en cada caso.
Velocidad máxima
La velocidad máxima en revoluciones por minuto del VE y bombas VE MV es 4500. Por VE ED, la cifra es de 4.200.
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