El término "desviación" se utiliza para describir la cantidad de oscilación que se produce cuando un elemento gira. En un sistema de frenos de disco, el freno de rotor descentrado debe ser minimizado para que los frenos no tiemblan y vibran cuando se ejecutan. Medir el descentramiento permitirá un técnico de servicio para determinar si los rotores se deforman o se ha instalado incorrectamente, permitiendo acciones correctivas a tomar. Con las herramientas adecuadas y un conocimiento de cómo medir adecuadamente el descentramiento del rotor, este es un trabajo que los mecánicos aficionados pueden hacer frente a ellos. Cosas que necesitará
Bloques de ruedas
Lug tuerca llave sobre Jack
Caballetes
Bungee cordón
Llaves
Freno líquido limpiador
rotulador
Marque el indicador de soporte telefónico indicador
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1
aparcar el coche en una superficie firme y nivelada. Ponga las transmisiones automáticas en "Park" y poner las transmisiones manuales, ya sea en primera o la marcha atrás. Si el servicio de una rueda delantera, el freno de estacionamiento y bloquear firmemente las ruedas traseras. Si el servicio de una rueda trasera, deje el freno de estacionamiento fuera pero bloquear firmemente las ruedas delanteras para evitar que el vehículo ruede accidentalmente. Afloje las tuercas de seguridad acerca de una vuelta completa cada uno y toma el coche. Apoyar el coche de forma segura en un soporte del eje. Eliminar completamente las tuercas y retire la rueda.
2
Quite los dos tornillos de la pinza. Sujete la pinza y lo girará hacia atrás y adelante varias veces para distribuir las pastillas de freno un poco y luego levante la pinza hacia arriba y fuera del disco. La pinza fuera del camino, utilizando un cable de alambre o puenting, teniendo cuidado de no estirar o doblar la manguera flexible de frenos.
3
Limpiar a fondo la superficie del disco con freno de líquido de limpieza y limpie con un trapo y dejar secar. Marque la cara del disco alrededor del borde a intervalos de 45 grados, utilizando un marcador de punta de fieltro. Número de las marcas del uno al ocho.
4
Coloque el reloj comparador en el soporte telefónico indicador y la posición de la plataforma de modo que los contactos de la sonda de acceso telefónico indicador la superficie del disco en un punto aproximadamente 1/2 pulgadas desde el borde del disco. Gire el disco hasta que la marca N º 1 se encuentra en la sonda y luego poner a cero el indicador. Anote esto en un pedazo de papel.
5
Gire el disco hasta que la marca N º 2 se encuentra en la sonda de acceso telefónico indicador. Compruebe la medición excentricidad en el indicador y grabarlo en un pedazo de papel. Continúe este proceso hasta que haya medidas a las ocho marcas.
6
Determine la diferencia entre la medición más alta y la más baja. Este es el descentramiento del rotor. Compare este número con límite por el fabricante en el manual de taller o manual de reparación equivalente del mercado de accesorios. Estos suelen estar disponibles en la biblioteca pública local o se pueden comprar en muchas tiendas de libros. Como regla general, el descentramiento no debe ser más de 0,002 pulgadas para vehículos de pasajeros y 0.003 para camiones ligeros y SUVs de gran tamaño.
7
descentramiento excesivo a veces se puede curar mediante la eliminación del disco, girando hasta que los pernos de orejeta alinee con el siguiente agujero más y volver a instalar el disco. Es importante que el cubo sea impecablemente limpia antes de instalar el disco. Si la desviación es todavía excesivo, entonces el disco se puede calzar con cuñas cónicas especiales freno de disco para igualar para arriba. En otros casos, el disco puede volver a allanar llevar el descentramiento de nuevo por debajo de la tolerancia del fabricante. Si el disco está dañado o se tuerce, deberá ser sustituido.
8
Volver a montar el freno siguiendo los pasos en orden inverso. Probar el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.