Motores fuera de borda tiene dos medios para enfriar las temperaturas de combustión. Un tipo utiliza una toma de agua cruda que hace circular el agua a través del motor y conductos de escape, que se enfría el bloque del motor, la cabeza y los componentes principales por contacto directo. Los otros medios de refrigeración, que se encuentran típicamente en un motor fuera de borda de dos tiempos, utiliza el flujo de aire exterior a través de las aletas de disipación de calor para enfriar el bloque y la cabeza. Existen otras diferencias sutiles en la construcción y el diseño de ambos tipos de motor, y el propietario de un piloto o barco pueden reconocer estas diferencias con algunos estrecha observación. Cosas que necesitará Manual de amigos de propietario
Ver Más instrucciones
1
Eliminar la embarcación del agua y colóquelo en un remolque, si lo tiene amarrado o atracado . Si usted posee el manual de servicio del propietario original para el motor, abrirlo con el modelo, año y marca páginas, que debe estar cerca de la parte frontal del manual de la sección "Especificaciones del motor" o un término similar. Encuentra la placa de identificación del motor en el motor fuera de borda, que normalmente se encuentra en la parte frontal o trasera de la caja del motor. Asegúrese de que el manual de identificación del motor coincide con la información en la placa de identificación.
2
Lea las especificaciones del manual y busque la palabra "Sistema de refrigeración" y "Tipo de motor". Si usted ve el sistema de refrigeración especifica "refrigerado por aire", entonces usted puede estar seguro de que el motor utiliza aire en lugar de agua para enfriar el motor. Si ve "dos ciclos" en tipo de motor, se confirmará el diagnóstico. Motores fuera de borda refrigerado por agua se mostrarán como "refrigerado por agua", que tienen una bomba de agua cruda, y contienen las palabras "de cuatro tiempos" en tipo de motor.
3
Examine el parte superior del motor, donde la cabeza del cilindro se sujeta a la del bloque del motor. Si usted tiene un motor carenado superior con un consumo grande, desabrochar los cierres y tire de la parte trasera cubierta de las bisagras o eliminarlo por completo. Busque grandes aletas en la culata de cilindro que sobresale hacia arriba, y cualquier tipo de placa de desviación de metal que podría ser utilizado para dirigir una corriente de aire. Las aletas de refrigeración suelen tener magnesio o aluminio - peso muy ligero y delgado en el diseño. Estas aletas absorben aire frío y disipar el calor, típico de un motor refrigerado por aire. Motores refrigerados por agua no tendrán esos grandes aletas.
4
Examine la parte inferior del eje del motor fuera de borda, conocida como la "unidad inferior." Motores fuera de borda refrigerados por agua del lago o de mar empate a través de un conducto de entrada de agua en la parte del motor que se encuentra por debajo de la línea de flotación. Estos pueden ser identificados como pequeños orificios o puertos en ambos lados del motor, o contienen un puerto con una pantalla sobre ella. Habrá también un orificio de escape más arriba en la unidad inferior se utiliza para expulsar el agua caliente procedente del motor. Un motor refrigerado por aire no tendrá entrada o salida de los puertos de la unidad inferior.
5
Busque los requerimientos de combustible para el motor en el manual de servicio. Si las instrucciones indican una mezcla de aceite con el gas, por lo general una relación de 2 por ciento, que indica un tipo de motor de dos ciclos que corresponde a un motor fuera de borda refrigerado por aire. Si usted no tiene manual de servicio actual, busca un cartel de metal en el tanque de gasolina o el caso de motores que denota una mezcla de combustible de aceite de dos tiempos, o el número de relación de mezcla. Motores fuera de borda refrigerado por agua se pueden ejecutar en gasolina pura, y no se requiere tener una premezcla de gas al petróleo.
6
Aflojar las abrazaderas del motor del espejo de popa y desconecte la línea de combustible de liberación rápida y cualquier cable de encendido del motor. Heft o sentir el peso del motor. Motores refrigerados por aire, además de su tamaño más pequeño, típicamente tendrá un peso de 20 a 30 por ciento menos que un motor refrigerado por agua nominal de la misma potencia. Usted puede hacer esta comparación probando el peso de los dos tipos de motores, si usted tiene los dos tipos disponibles para su inspección. Motores fuera de borda para enfriar el agua tienen componentes más importantes del motor que los tipos refrigerados por aire, dándoles mayor peso.