En 1967, seis transmisiones estaban disponibles para el Chevrolet Camaro - a velocidad 3, una de 4 velocidades y una automática, cada uno de los cuales también estaba disponible en una versión mejorada . En tres de las cuatro transmisiones manuales, la palanca de cambios se encuentra en el suelo. Aunque extremadamente raro, una palanca de cambios también podría ser colocado en la columna de dirección. Todas las palancas de cambio de piso fueron hechos por Muncie. Cosas que necesitará
Alicates de punta fina
llave Automobile establecen
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Saginaw 3 velocidades y Muncie Transmisiones manual de 4 velocidades
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Antes de comenzar, mueva las palancas de transmisión en la posición neutral. Asegúrese de que el coche está en punto muerto por el embrague, arrancar el motor y soltar el embrague. El coche está en punto muerto si no se mueve cuando se desacopla el embrague.
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Coloque un pasador de posicionamiento en la abertura entre el conjunto de soporte y la palanca de cambios para mantenerlo en su lugar. El pin sólo se puede instalar si la palanca de cambios está en punto muerto
3

la transmisión Muncie solamente:. Instale la barra inversa y seguro que con una lavadora y cierre de seguridad Página 4

Localice la abrazadera en el extremo de cada barra de desplazamiento. Coloque la abrazadera sobre el brazo de la palanca de cambios de la transmisión. Deslice el pasador de retención a través del brazo de horquilla y el cambio, pero espera conseguir con un cierre de seguridad.
5

Ajuste la horquilla de modo que se sienta correctamente en las palancas de transmisión. Usted sabe que la posición es correcta cuando el orificio de la palanca de cambios en las líneas de transmisión con el orificio de la horquilla.
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Use un alfiler arquero para asegurarlo. Utilice una llave para apretar la tuerca de seguridad horquilla

7 Repita los pasos del cuarto al sexto para conectar la palanca de cambios a las otras barras de desplazamiento
Warner T-16 3.. - Velocidad Manual Transmisión
8

Ponga la transmisión en neutral, siguiendo el paso uno de arriba.
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Asegure la palanca de cambios siguiendo el Paso Dos arriba.
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Toma la vara larga y pegarla en la transmisión. Use la tecla de retención para mantener la varilla en su posición. Mueva la pieza giratoria en el extremo de la varilla para alinearse con el agujero en las palancas de cambio en la parte inferior del conjunto de la palanca de cambios. Apretar las tuercas de portero en la parte posterior de la rótula. Conecte la varilla de la palanca de cambio correspondiente.
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Conecte la varilla corta usando el mismo procedimiento descrito en el original, el Tercer Paso.