Kia Motors ha construido una reputación de automóviles baratos. Para competir con éxito en el extremo inferior del mercado de vehículos de Kia menudo incorporan tecnologías de ahorro de costes. Como un ejemplo, muchos modelos de Kia hacen uso de los frenos de tambor en las ruedas traseras. Aunque generalmente es menos efectivo que los frenos de disco, frenos de tambor son más baratos, y en la posición trasera que no se comprometa seriamente el rendimiento de frenado en general. Los propietarios de los vehículos con frenos traseros de tambor se beneficiarán de comprender la forma en que deben ser atendidos. Cosas que necesitará
Lug llave para tuercas
Car jack
Caballetes Llaves
martillo o mazo

Destornilladores Alicates Frenos
grasa
líquido limpiador de frenos aerosol
Metal Plato recolector
Alambre cepillo
Rags
micrómetro o calibrador Vernier tambor grande
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1
Aflojar las tuercas de ambos ruedas traseras con una llave de tuercas de seguridad. Levante la parte trasera del vehículo y apoyarlo firmemente con los soportes del gato en ambos lados. Retire las ruedas traseras.
2
Afloje los tambores en las ruedas traseras. Los tambores se llevará a cabo en dos o cuatro tornillos, dependiendo del modelo. Tire del tambor directamente del cubo. Si se atasca el tambor puede ser fuera secuestrada por los hilos de dos pernos de apoyo para el gato 8 mm en los orificios de la batería y apriete uniformemente los dos tornillos de Jack el tambor de la maza.
3
Retire el muelle de retorno superior agarrando el extremo del resorte firmemente con unos alicates y desenganchando el extremo del resorte de las zapatas de freno. Desenganche el otro extremo y colocar el resorte de un lado. En los modelos con un mecanismo de ajuste, retire el resorte de la palanca de ajuste sujetando el extremo del muelle firmemente con unas pinzas y se desenganche de la palanca de ajuste. Desenganche el otro extremo y colocar el resorte de un lado. Retire el muelle de retorno inferior de la misma manera.
4
En los modelos con un mecanismo de ajuste, gire la rueda de ajuste hacia la derecha para liberar la tensión del muelle inferior de retorno sobre las zapatas de freno. Retire la rueda de ajuste por deslizamiento fuera de entre las dos zapatas de freno.
5
Quite los dos sujeción de los pernos que sujetan cada zapato a la placa de apoyo. En los modelos con mantener pulsada clips, tire de los clips en el campo con unos alicates y luego empujar los pasadores a través de la placa de apoyo. Para otros modelos usan una llave hexagonal o un destornillador grande para girar cada perno en sentido horario hasta que las teclas del pin extremos se alinean con las ranuras de los clips de los pasadores de sujeción y tire de las horquillas. Tire de los clips de sujeción con pinzas.
6
Retire la zapata de freno principal, a continuación, extraiga el conjunto de zapata de freno secundario. Desconecte el cable del freno de mano de la zapata secundaria quitando el clip de retención del extremo del cable y luego deslizar el cable de la zapata. Utilice un destornillador grande para difundir el clip de retención de la palanca de funcionamiento, luego sujete el clip con los alicates y tire de él. Deslizar la palanca de accionamiento de la zapata de freno secundario.
7
Compruebe el diámetro interior del tambor de freno en varios puntos utilizando un micrómetro de tambor. El diámetro debe ser el mismo en todas las direcciones, lo que indica que el tambor es redonda. Compruebe la superficie interior del tambor de las gargantas profundas, grietas o manchas acristalamiento. Comparar el diámetro del tambor con las especificaciones del fabricante. Vuelva a colocar la batería si el diámetro excede el máximo especificado, o si está rajada o dañada irreparablemente.
8
Limpie la placa de apoyo y todos los componentes de los frenos se retiraron con freno de líquido de limpieza. Rocíe todas las partes libremente con los fluidos y el uso trapos para limpiar hacia abajo. Utilice una bandeja de metal para atrapar el exceso de líquido y desechar el fluido utilizado como es requerido por las regulaciones locales.
9
Desenrosque las dos mitades de la rueda de ajuste, en su caso, y limpie bien las roscas con la limpieza de frenos fluido. Lubricar las roscas con grasa de freno y volver a montar las piezas. Aplique grasa de freno a los puntos en los que las zapatas de freno entran en contacto con la placa de respaldo, los puntos en los que los contactos de cilindro las zapatas de freno, y los puntos de giro en la zapata de freno de sujeción de los pernos y la palanca de accionamiento de pivote.
10
Volver a montar las piezas, utilizando las nuevas zapatas de freno, siguiendo los pasos anteriores en orden inverso. Use la otra rueda como referencia de cómo las piezas encajan. Arranque el vehículo y la bomba de los frenos para establecer el mecanismo de ajuste automático. Repita todos los pasos sobre el freno en el otro lado para completar el trabajo, cambie las ruedas y luego bajar el automóvil.