Si tenemos en cuenta el inmenso poder del diesel, la longevidad increíble y excelente rendimiento de combustible, usted puede comenzar a preguntarse por qué la bujía se ha inventado. Pero los motores de encendido por compresión vienen con algunos inconvenientes inherentes: el retraso del turbo que produce una pérdida de potencia a bajas revoluciones, ralentí irregular, ruido y más óxido nítrico (NOx) que los motores de gas. Aumentar el kilometraje de un motor diesel es bastante fácil y, a menudo viene con una protuberancia en el poder, pero también hay que tener en cuenta las fallas inherentes del fueloil con quemador para jugar fuera de su fuerza y ​​reducir al mínimo el impacto de sus debilidades. Cosas que necesitará
zócalos métricos y estándar, sistema completo
Llave dinamométrica
destornilladores Phillips y de cabeza plana
cabeza Allen Llaves
dieléctrica grasa
Basic fabricación y herramientas de corte
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comprar e instalar un programador de sintonizador de poder o chip de ordenador del mercado de accesorios. Considerando que el flujo de aire es factor limitante de alimentación principal de un motor de gas, un motor diesel puede hacer más o menos energía por simple inyección de más o menos combustible por unidad de aire consumido. Muchos programadores de poder del mercado de accesorios vienen con varias opciones que le permitirán aumentar la potencia del motor para el remolque, la aceleración o la escalada o disminuir para aumentar el rendimiento de combustible con sólo pulsar un botón. La mejor parte: Usted puede aumentar su potencia en un 50 por ciento o el consumo de combustible en más de un 10 por ciento, mientras llevaba su mejor ropa de domingo. Programadores de potencia sólo tiene que conectar al puerto de diagnóstico bajo el volante y la puesta a punto del motor consta de tan sólo apretar un par de botones en el programador.
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Instale un tubo diagonal turbo fluye más alto (el tubo que conecta el turbo en el catalizador) y el sistema de escape con convertidor catalítico nuevo. Un nuevo sistema de escape va a hacer varias cosas: Permitir que el turbo para alcanzar sus rpm de funcionamiento ("carrete") más rápido para mejorar la baja par rpm, crear más impulso para aumentar la relación de aire a combustible para una combustión más eficiente y de gases de escape más bajo temperaturas para promover la longevidad del motor y el turbo. Todo esto se suma a más poder y sin la necesidad de quemar combustible adicional, que cuando se combina con un programador de potencia puede producir ganancias significativas en la potencia, par y economía de combustible.
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Instale una superior que fluye del tubo de admisión de aire frío y filtro de aire del mercado de accesorios de alto flujo. Los nuevos sistemas de admisión suelen ser uno de los primeros mods personas instalan en los motores de gasolina, pero son generalmente menos limitación de potencia en motores diesel que el escape. Una vez que haya abierto el escape y reprogramado el ordenador, el sistema de admisión de valores se convertirá en el factor limitante en la ecuación de flujo de aire. Vuelva a colocar el sistema de valores con una hecha de tubos de aluminio liso, mandril doblado colocarse de forma que empuja el aire fresco del exterior. El aire frío contiene más moléculas de oxígeno para un consumo de combustible más eficiente y su temperatura más baja reduce la presión de la cámara de combustión para aumentar la longevidad del motor.