Retire el terminal negativo de la batería. Rocíe las roscas de todos los tornillos de la cama con aceite penetrante y permita que se asiente durante varios minutos.
2
Afloje y quite los tornillos que sujetan la caja de la camioneta al chasis del camión. Algunos F-150 camiones utilizan un perno de coche a través de la caja del camión y se imparten de giro mediante el ajuste a través de un agujero cuadrado en la cama. Algunas están equipadas con una gran cabeza redonda pernos con un socket Torx en ellos.
3
Quite los tornillos en el cuello de llenado ubicado dentro de la puerta de llenado. Una alternativa sería aflojar la abrazadera de la manguera con un destornillador de cabeza plana, de la manguera de carga conectada a la brida del depósito de combustible y quitar la manguera de la caja del camión.
4
Desconecte el enchufe conector de la luz que conduce a la parte inferior trasera de la caja. Compruebe si hay un cable de tierra separado de la cama del camión. Si está equipado para ello retire el cable de tierra de la cama.
5
Incline la caja de la camioneta en el lado de la puerta de carga y apuntalar con dos jack planteado se encuentra en la parte superior del bastidor del camión fuera de la gasolina tanque. Con la suficiente mano de obra de la caja de la camioneta se puede levantar el camión.
6
Desenchufe y comparar la conexión del cable de la bomba de combustible en el camión con la conexión de la nueva bomba de combustible. Si no coinciden, cortar y reemplazar el enchufe de la bomba de combustible del lado camión con el enchufe correcto suministrado con la bomba de combustible. Preste mucha atención al diagrama de cableado e instrucciones que se incluye con la nueva bomba de combustible.
7
cepillo la suciedad de la parte superior del tanque de combustible con un viejo cepillo de la nieve o una escoba. Quite las líneas de combustible de la bomba de combustible que utilizan las herramientas de la línea de combustible de Ford.
8
Gire el anillo de bloqueo de la bomba de combustible utilizando el punzón de latón y un martillo para girar. Levantar la bomba de combustible del depósito y en el cubo de plástico. Limpie todo el combustible derramado con toallas de taller desechables. Inserte la nueva bomba en el tanque de combustible y vuelva a instalar el anillo de seguridad. Vuelva a colocar la caja de la camioneta invirtiendo los pasos utilizados para quitarla.
Reemplazar una bomba de F-150 de combustible quitando el tanque
9
Parque de combustible del camión en un sólido superficie plana y bloquear las ruedas delanteras. Quite el terminal negativo de la batería. Coloque un gato de piso bajo el diferencial trasero y levante las ruedas traseras del suelo. Para apoyar el camión levantado, insertar dos soportes del gato, uno en cada tubo del eje cerca de las ruedas. Retire la manguera de llenado de la caja de la camioneta o brida del depósito.
10
spray los hilos de las correas del tanque de combustible con aceite penetrante y permita que el aceite penetre en las roscas. Si los hilos están muy corroídos hilo del tamaño apropiado morir en las roscas correa para limpiarlas antes de la extracción. Afloje y retire los las correas del tanque de combustible.
11
Coloque el gato de piso debajo del tanque y con ayudar a bajar el tanque para poder acceder a la parte superior del tanque de combustible. Use las herramientas de línea de combustible de Ford para eliminar las líneas de combustible de la bomba de combustible. Desconecte la bomba de combustible y deslice el tanque de combustible de debajo del camión.
12
Limpie la parte superior del tanque de combustible con un viejo cepillo de nieve. Toque en el anillo de seguridad de la bomba de combustible utilizando un punzón de latón y un martillo para girar y desbloquearlo. Levante el conjunto de la bomba de combustible del tanque y en el cubo de plástico para reducir los derrames.
13
Inserte el nuevo conjunto de la bomba de combustible en el tanque y vuelva a colocar el anillo de seguridad. Vuelva a colocar el depósito de combustible mediante la inversión de los pasos utilizados para quitarla.
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