El LT1 era un motor de bloque pequeño fabricados por General Motors. Se sustituye el motor L98, y produjo mayor rendimiento y par motor y tuvieron 20 por ciento más de potencia. El LT1 fue colocado por primera vez en el 1992 Corvette. En 1994, el motor se puso en el Buick Roadmaster. El LT1 se fabricó hasta 1997, cuando fue reemplazado por el LS1.

motor LT1 del Buick fue ligeramente diferente de la LT1 colocado en el Corvette. El motor de 5.7 litros Buick llegó con la red de dos cabezas de tornillos y de hierro fundido, mientras que el Corvette ha tenido la red de cuatro cabezas de tornillos y de aluminio. El Buick LT1 produce 265 caballos de fuerza, 40 caballos menos que el motor del Corvette, pero pesa mucho menos.

El LT1 utiliza un sistema de refrigeración del motor de flujo inverso. Esto significa que el refrigerante fluye desde la cabeza hacia abajo a través del bloque. Esto evita que el enfriador de cabezas y permite temperaturas más altas y más consistente del cilindro. El LT1 no necesita un radiador especial, pero es necesario un tanque de desbordamiento para asegurarse de que no hay aire en el sistema.

En 1994, un Se añadió puerto de inyección secuencial. Al año siguiente, el distribuidor fue ampliado y recibió un tubo de drenaje para eliminar el exceso de humedad. Luego, en 1996, el LT1 recibió un segundo convertidor catalítico y un 10 caballos de fuerza adicionales.

General Motors también fabricó un motor de 4.3 litros denominado L99, que es un entorno virtual lookalike de LT1. La forma más fácil de diferenciar entre los dos motores es comprobar en el bloque. Busque en frente del monte bellhousing. Se marcado con 5.7L o 4.3L.