sistemas de inyección de combustible diesel estándar dependen de la presión mecánica generada por el motor. Esto significa que no son muy exacta - el más acelerador en el motor, mayor es la presión. Esto es eficaz a altas RPM, pero cuando el motor está al ralentí, pierde eficiencia y escupe más de escape debido a la mala presión diesel. Un sistema de inyección de combustible common rail resuelve este problema haciendo que el proceso electrónico en lugar de mecánico. Separación

La clave para un sistema de inyección common rail es el hecho de que la inyección y presurización son procesos separados. El sistema de inyección presuriza el diesel para cada disparo del pistón en una cámara especial, sino que libera entonces según sea necesario

Esto está en oposición a los sistemas mecánicos que utilizan un resorte para ambos presurizar e inyectar al mismo tiempo. . Mediante la separación de los procesos, el sistema de inyección common rail puede inyectar la cantidad de combustible que necesita el motor en el nivel de presión que lo necesita, en lugar de sólo dándole cualquiera que sea el motor es capaz de producir en ese momento.

Autos para la venta

Una arena donde los sistemas de inyección de ferrocarril se están volviendo más común es en los coches impulsados ​​por los consumidores, en lugar de camiones comerciales impulsadas. La razón de que se están convirtiendo en muy popular es porque un sistema de inyección common rail diesel reduce escape y el ruido -. Dos factores de los motores diesel, que tienden a convertir a la gente fuera de combustible Diesel |

La razón se reducen las emisiones es que el exceso de combustible no se quema. El exceso de combustible, debido a la inyección ineficiente, es la razón camiones eructo su humo negro característico. Hacer este proceso más eficiente hace que un coche con motor diesel más atractivo para los compradores.

Barcos

Barcos son otro mercado clave para los sistemas de inyección common rail. La razón de esto es que los motores diesel puramente mecánicos no son realmente diseñado a ralentí. Más bien, que están diseñados para estar en pleno rendimiento de todo, o al menos la mayoría, de las veces. Esto es por qué funciona la inyección mecánica de camiones y trenes - que tienen sus aceleradores bien abiertos casi todo el tiempo

Barcos, por otra parte, específicamente barcos de pesca, deberá pasar mucho tiempo sentado. en un solo lugar. Esto significa que el motor necesita a ralentí y cuando el acelerador se abre de nuevo una gran cantidad de humo negro escupe cuando el exceso de combustible golpea los pistones. Mediante el uso de un sistema de inyección common rail, un barco pesquero puede eliminar este problema.