KTM fabrica una gran variedad de modelos en la clase de motor 50 cc, que van desde la aventura junior al SX Pro Superior. Los motores de dos tiempos tienen un cigüeñal principal que conduce un solo pistón dentro del cilindro 49.8 cc. Los sellos de aceite en cada extremo del cigüeñal son vulnerables a un calor excesivo que es inherente con muchos motores de motocicletas de dos tiempos. En la mayoría de los casos, los residuos de fuel-oil en el exterior de la caja del cigüeñal indica uno o ambos sellos necesita ser cambiado. El trabajo requiere experiencia mecánica y un extractor de retenes para quitar los viejos sellos. Cosas que necesitará | Herramientas de métricas
Mazo de goma
Seal extractor
reemplazo sellos
1.5 pulgadas de profundidad socket
Clutch-junta de la tapa
Llave dinamométrica
Felt- marcador de punta
Ver Más instrucciones
Right Side Seal
1
Desconecte el cable del embrague del accesorio en la tapa del embrague, con una llave métrica.
2
Afloje y quite los tornillos de la tapa de embrague con un zócalo y el trinquete métricas. Guarde los tornillos. Pulse en los bordes exteriores de la cubierta con un martillo de goma para desprender la tapa del cárter. Retire la tapa y deseche la junta de embrague de la cubierta.
3
Quite los tornillos de la placa de presión del embrague. Guarde la placa y los tornillos. Tire de los discos de embrague y los separadores de la carcasa del embrague con la mano. Quite los tornillos de la campana de embrague. Saque la canasta con la mano para exponer el sello del cigüeñal.
4
Adjuntar una herramienta sello extractor en el extremo expuesto del cigüeñal y el sello del cigüeñal. Gire el perno principal en el centro de la herramienta en sentido horario con una llave métrica para quitar el sello.
5
Introduzca un nuevo sello del cigüeñal en el extremo exterior del cigüeñal a mano, asegurándose de que el lado de goma de la junta está hacia adentro posicionar el extremo abierto de una llave de tubo de 1,5 pulgadas en la cara exterior de la junta como un conductor. Sostenga el enchufe en su lugar con una mano.
6
Toque en el extremo exterior de la toma de corriente con el mazo de goma para colocar el sello de lleno en el cárter y contra el borde de respaldo.
7
Vuelva a colocar la canasta de embrague con los tornillos guardados. Vuelva a instalar los discos de embrague y los separadores en la cesta. Vuelva a colocar la placa de presión y apriete los pernos guardados a 27 libras-pie con una llave de torsión.
8
Instale una nueva junta de la tapa de embrague en la cara del cárter. Vuelva a colocar la tapa del embrague con los tornillos guardados; apretarlos con el zócalo y el trinquete. Vuelva a conectar el cable del embrague a la conexión en la portada.
Left Side Seal
9
Afloje y quite los tornillos de la tapa de sincronización en el lado izquierdo del cárter. Guarde los tornillos. Tire de la cubierta con la mano y la puso a un lado.
10
Desconecte los cables de encendido del estator e tiempo dentro de la carcasa de tiempo con un destornillador. Quite los tornillos en la placa de sincronización con un zócalo y el trinquete métricas. Saque el conjunto de la placa del estator y el momento de la carcasa con la mano.
11
Adjuntar una herramienta sello extractor en el extremo expuesto del cigüeñal y el sello del cigüeñal. Gire el perno principal en el centro de la herramienta en sentido horario con una llave métrica para quitar el sello.
12
Introduzca un nuevo sello del cigüeñal en el extremo exterior del cigüeñal a mano, asegurándose de que el lado de goma está hacia adentro Coloque el extremo abierto de una toma de 1,5 pulgadas de profundidad en la cara de la junta como un conductor. Toque en el extremo exterior de la toma de corriente con el mazo de goma para el asiento del sello plenamente en el cárter y en contra de la llanta de soporte.
13
Vuelva a instalar el estator y el conjunto de la placa de distribución con los pernos guardados. Vuelva a conectar los cables de encendido con el destornillador. Vuelva a colocar la tapa de distribución, y apriete los tornillos guardados.