El 1991 Honda Nighthawk 250cc motocicleta era una moto japonesa económica, de bajo coste que ofrece un montón de velocidad de su motor de dos cilindros pequeños, de cuatro tiempos. La moto era una alternativa menos caro al más cercano competidor del Nighthawk, la Kawasaki 250, con un ahorro de $ 800 en el precio de la etiqueta, que los propietarios de Nighthawk más explosión para el dólar. Historia

El 1991 Honda Nighthawk, identificado formalmente como el CB250, era parte de la familia CB250 que se remonta a 1968 cuando el 250 reemplazó al Superhawk CB72. El modelo 1991 pertenece a la familia de Honda 250cc 1982-2008 Nighthawk. La motocicleta es base de la moto de Honda y cambió poco más de su vida útil. El Nighthawk 250 es un primo del tamaño similar Honda Rebel 250 bicicletas cruiser personalizado.
Especificaciones

El motor Nighthawk 1991 fue un gemelo 234cc de cuatro tiempos, motor refrigerado por aire. Su diámetro y carrera son 2.086 x 2.086 pulgadas y contó con dos válvulas por cilindro. Se genera 20 caballos de fuerza y ​​13,3 libras-pie de torque. El poder se transmite a través de una caja de cambios de cinco velocidades. Los neumáticos, delanteros y traseros, miden 16 pulgadas de diámetro, y los tambores de freno delanteros y traseros fueron 5,11 pulgadas. Los frenos de disco no se ofrecen en modelos de Estados Unidos. El asiento mide 29,3 pulgadas de la tierra, y la distancia entre ejes de la moto era 56,3 pulgadas. La moto pesaba 291 libras.
Características

Había pocas funciones disponibles en la 250cc Nighthawk. El velocímetro en la parte superior del tanque de combustible fue el único indicador disponible en el modelo 1991 a pesar de que contó con un cuentakilómetros parcial. Un panel de instrumentos de cromo estaba equipado con luces de "idiota", las lámparas rojas básicas que se iluminan cuando determinadas funciones de la motocicleta están en uso. Las luces se encienden cuando la moto estaba en punto muerto, el caballete lateral se desplegó y las luces de carretera o las luces de giro estaban en uso. Hubo un bloqueo de la dirección, pero no cerradura de encendido. Bajo el asiento bloqueado eran el compartimiento de almacenamiento y la caja de fusibles. El Nighthawk fue ofrecido solamente en "Rojo Pasión", y sus únicos gráficos eran los nombres "Nighthawk" en el lado del tanque de combustible de plata de "Honda" y.
Rendimiento

El Nighthawk fue equipado con un tanque de combustible 4,2 galones y tenía una economía de combustible de 68 MPG. El 1991 Nighthawk 250 maneja excepcionalmente bien en condiciones de tráfico apretados, y su único faro proporcionó más que suficiente luz para la conducción nocturna. La caja de cambios de cinco velocidades tiene un engranaje de la sobremarcha para volcar la velocidad de la Honda a 85 MPH en la carretera abierta, pero un carburador deficiente de tamaño hace que su motor trabaje duro. Los frenos de tambor también eran inadecuados para la potencia de frenado en situaciones de emergencia. Es curioso que Honda no ofrece frenos de disco para el mercado norteamericano, a pesar de que se ofrecen en Europa y Australia.
Bottom Line

El 1991 Honda Nighthawk era un inmenso bicicleta popular para todas las razones correctas. Logró rendimiento de la gasolina fenomenal, maneja bastante bien a velocidades de autopista y ofreció suficiente de los fundamentos para que sea un respetable, pero no es espectacular, bicicleta de cercanías. Nunca juego con el Honda Rebel 250 como un paseo atractivo, pero era un buen punto A al punto B vehículo.