de Hay algo especial acerca de participar en un viaje en moto de grupo. Motorcycle Safety Foundation RiderCoach Susan Rzepka Orion dice, "Grupo de la equitación aumenta la diversión en el motociclismo." Viajar en un grupo tiene sus ventajas. Arte Friedman, escribió en la edición de la revista "Motorcycle Cruiser" octubre de 1996, dice: "Usted tiene a alguien para compartir sus experiencias y anticipación. También hay seguridad en los números cuando sucede lo inesperado." Mediante el empleo de algunos grupos a caballo técnicas que usted puede ayudar a asegurar que su próximo viaje en grupo no sólo es divertido, pero seguro también. Preparación

sea que esté viajando con un grupo de tres o 300, cruzar la ciudad o de fondo, la planificación previa a la conducción aumenta sus probabilidades de tener un tiempo seguro y agradable. El organizador debe estar familiarizado con la ruta, después de haber viajado hace poco para estar al tanto de los proyectos de construcción recién iniciados o los cambios en los patrones de tráfico. Antes de comenzar el viaje, todos los pilotos deben ser informados de la ruta y las paradas programadas. Si el organizador no lo ha hecho antes del viaje, el ciclista líder y la cola se le debe asignar. La Asociación de Motociclistas Americanos sugiere llenar el tanque antes de llegar a la zona de estacionamiento.
Formación

El Departamento de Servicios Drivers Georgia (DDS) sugiere riders "mantener al grupo unido pero al mismo tiempo, mantener una distancia de seguridad para permitir que cada piloto en el tiempo del grupo y el espacio para reaccionar a los peligros ". Georgia DDS, el Motorcycle Safety Foundation y muchos otros recomiendan montar una formación escalonada. El primer piloto toma una posición en el lado izquierdo del carril. Jinete número dos sigue detrás de 1 segundo, colocado en el lado derecho del carril. El tercer piloto debe estar en el lado izquierdo del carril, 1 segundo detrás de jinete dos y 2 segundos detrás de un jinete. Otros pilotos siguen este patrón. Al basar la formación en el tiempo (1 segundo por detrás del piloto justo delante de usted) la distancia entre motocicletas aumenta con la velocidad, que permite a cada piloto un colchón de espacio adecuado.
Formaciones alternas

Grupos más grandes pueden seguir utilizando la formación escalonada, pero deben considerar dividir en grupos más manejables más pequeñas. Mike "Cougar" Mitchell, veterano del Ejército de EE.UU., organizó un viaje de 6.700 millas más de 380 veteranos. Mitchell divide a los pilotos en grupos de 12 y se tambaleó salidas por 5 minutos. Arte Friedman sugiere: "Cuando las carreteras reviradas obtener o estrecho, se debe abrir en una formación de una sola fila. Cuando se llega a una parada en un cruce, apretar arriba en una configuración de dos al día en la parada". Cuando sea necesario pasar al viajar en una formación escalonada en el primer piloto debe pasar y mantener la velocidad de paso en el lado izquierdo de la calle hasta el próximo ciclista tiene capacidad para cambiar de forma segura carriles. Todo el grupo debe seguir este procedimiento hasta que todos los pilotos están de vuelta en el mismo carril.
Comunicación

Mientras se abordarán las paradas de la ruta prevista y el descanso, los alimentos y el combustible en la reunión previa a la conducción, que a menudo se hace necesaria para comunicarse con otros pilotos durante la carrera. The Motorcycle Safety Foundation sugiere el uso de señales manuales estándar para comunicar cosas como pasar a una formación de un solo archivo, que un piloto ha dejado su señal de giro en o que hay un peligro o escombros en la carretera. Estas y otras señales manuales están disponibles en el sitio web Motorcycle Safety Foundation.
Evaluación

Antes de iniciar el viaje, es importante evaluar el nivel de habilidad de cada piloto, especialmente los que no han viajado juntos antes. La Asociación de Motociclistas Americanos (AMA) recomienda teniendo la iniciativa y estar entre los pilotos de cola, si no a los pilotos más experimentados del grupo. Jinetes experimentados menores deben viajar justo detrás del primer piloto. La AMA también dice: "Recuerde que viajar en un grupo no significa que renuncie a cualquier toma de decisiones cuando se trata de su seguridad. Monta tu propio viaje, y no ir más rápido de lo que se siente cómodo ir." Si eso significa que tienes que abandonar a mitad del trayecto, que así sea. Sólo comunicará al piloto cola y reunirse con el grupo en la próxima parada.

Art Friedman entiende que montar por primera vez con un grupo puede ser un reto, pero, "Trabajo con ajustes iniciales para los demás es mosto, porque cuando encuentras a alguien que te gusta montar a caballo, usted ha encontrado generalmente una amistad especial, también. "