El motor del Honda tenía un desplazamiento - el volumen barrido por los pistones en un movimiento desde el punto muerto superior al punto muerto inferior - de 30,2 centímetros cúbicos. También tenía una relación de compresión - la relación entre el volumen de la culata en comparación con el volumen del pistón antes y después de una carrera de compresión -. De 6.8:1
Un diseño de motor de dos tiempos significaba el Honda tomó dos movimientos del pistón para terminar un ciclo termodinámico. La moto estaba equipado con un cilindro - el espacio en el motor en la que el pistón se desplaza. Todo esto combinado para generar 63 caballos de fuerza.
Frenos y suspensión
Absorbiendo los baches en el camino era un sistema de suspensión delantera tenedor. Una suspensión pro-link ayudó a suavizar los paseos de la parte trasera del vehículo. Frenos de disco con un pistón hidráulico trajeron el CR500 Honda a un punto muerto.
Otras características
Transferencia de la potencia del motor a las ruedas era una de cinco velocidades sistema de transmisión de caja de cambios. Combustible se entrega a través de un carburador Mikuni-lado plano. Un sistema de refrigeración por líquido controlada la temperatura del motor, asegurándose de que no se sobrecaliente y se realizó a su máximo potencial. El Honda se desató en la acción por un pedal de arranque y condensador de encendido de descarga, lo que produjo una corriente de disparar las bujías. El vehículo tenía un embrague húmedo, lo que significa que se usó un fluido de lubricación para mejorar el rendimiento y prolongar la vida del embrague.
Incluidos todos sus líquidos necesarios, tales como el aceite y el tanque lleno de combustible, el CR500 pesaba 225 libras. La rueda trasera mide 19 centímetros de diámetro, mientras que la rueda delantera estaba un poco mayor a los 21 centímetros.
Un parabrisas rayado o dañado puede afectar algo más que la apariencia estética de su motocicleta Honda. Los arañazos y manchas pueden obstruir su visión, creando un riesgo de seguridad para usted y otros. Esto es especialmente cierto para Honda ciclistas deportivos, que se basan en una visión clara
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