La camioneta Dodge 1946 era conocido como el "Power Wagon". Basado en el chasis del camión del Ejército 3/4-ton, que venía con un taxi civil y una caja de carga de 8 pies. El modelo básico de la Power Wagon se vendió hasta el año 1968 con varias mejoras de ingeniería y estilo en los últimos años. Nuevas normas de seguridad para camiones ligeros federales se pusieron en práctica en 1968, lo que obligó a Chrysler a suspender la venta de la Power Wagon en los Estados Unidos. Motor y transmisión

El Power Wagon ofreció un 94 caballos de fuerza, motor de seis cilindros de cabeza plana de 230 pulgadas cúbicas. Se incluyó una planta de montaje caja de transferencia de dos velocidades y una transmisión manual de cuatro velocidades con un despegue de doble poder que envía energía a la parte delantera y trasera de la camioneta. El eje trasero se limita a la de 5,83 o una relación final de 4.89 diferencial del camión. La velocidad máxima era de 50 kilómetros por hora en la autopista.
Exterior

de peso bruto del vehículo de la Power Wagon era 8.700 libras, y es la carga útil máxima es 3.000 libras. Se montó en una distancia entre ejes de 126 pulgadas con neumáticos agrícolas 9,00-16 ocho capas que fueron montados en las ruedas de cinco perno 16 por 6,50 pulgadas. El cuadro fue de 4,5 metros de ancho, 20 centímetros de profundidad y 8 metros de largo, que era más grande y más profundo que cualquier otro vehículo en el momento.
Producción

El Power Wagon fue uno de los dos primeros vehículos producidos en las cuatro ruedas motrices a disposición del público general. Hasta entonces, los vehículos con tracción en las cuatro ruedas habían sido para uso comercial y militar. El camión Dodge fue hecho con el propósito de llevar y transportar cargas pesadas y proporcionar energía en las zonas de conducción difíciles. Originalmente iba a ser llamado el "Camión Utilitario Farm." Cuando las ventas comenzaron en marzo de 1946, se había concluido que el "Power Wagon."