Con los costos de combustible aumentado en los últimos cinco años más o menos, Scooters han convertido en una modalidad cada vez más popular de transporte. Hay muchos temas diferentes a considerar al comprar una moto nueva o usada. Instrucciones
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* ¿Quién fabrica el Scooter? Aquí en los últimos tiempos se ha producido un aumento de la popularidad de bajo costo scooters chinos, a menudo cuesta menos de un tercio de lo más grande "nombre" de la marca del fabricante del moto como Honda, Yamaha, etc Sin embargo, la regla de oro es a menudo "que obtienes lo que pagas ".
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Si usted decide ir con una moto de fabricación china, siempre trato de encontrar un ladrillo de renombre y distribuidor de mortero dentro de su área que están detrás de las motos que venden. Muchas veces, Internet y compró o gota enviado scooters no se juntan bien y se necesita "preparado". Un vendedor de zona de confianza llevará a cabo controles sobre la moto para asegurarse de que está en perfecto estado de funcionamiento antes de que se vende a un cliente. Estos controles incluyen: revisión del aceite del motor, aceite del engranaje final CVT, el funcionamiento del freno, apretar todos los tornillos, presión de los neumáticos, limpiar los residuos del tanque de combustible antes de llenar y funcionamiento eléctrico
3 Hay dos opciones principales del motor cuando se trata de estos scooters: Ninguno de 2 tiempos o 4 tiempos. Dos motores de dos tiempos suelen generar más potencia y altas revoluciones de un motor de 4 tiempos de la misma cilindrada sin embargo, los cuatro motores de dos tiempos tienen mucho más torque y funcionan mejor en condiciones climáticas frías.
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Hay muchas líneas de pensamiento sobre cómo romper en un nuevo scooter: 1. "Montarlo como lo robó!" Algunos fabricantes de motores juran comprar este método, he probado a mí mismo con buenos resultados2. Paseo fácil y no va a máxima potencia durante al menos 300 millas: Esto puede ser difícil de hacer, pero lo que está acordado es variar siempre el acelerador y no mantener el motor Rpm 's a una velocidad constante en un largo período de tiempo.

Después de las primeras 50 millas yo sugeriría cambiar el aceite de mala calidad original que vino con la moto a un aceite convencional de mejor calidad, como Valvoline o Castrol y cambie el aceite nuevo después de 300 kilómetros para deshacerse de las virutas de metal adicionales que se habían creado durante el robo en proceso.