La VFR 750 era un turismo deportivo popular para la duración de su 1986 y 1997 de gestión de la producción. Su motor V4 fiable y revolucionario chasis doble viga contribuyeron a su popularidad en todo el mundo. A medida que la VFR 750 era una máquina global, hubo diferentes versiones para diferentes mercados mundiales. Una de las diferencias entre las variaciones continentales fue que ciertos modelos viene con un soporte de centro, mientras que otros no lo hicieron. Cosas que necesitará
Bike pie o Lift anti-adherente compuesto
Crescent o llave de tubo
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1
Determinar el número de modelo y año de la VFR 750. Asegúrese de que los gases de escape ajustada es compatible con un caballete central. El colector de escape por defecto está bien, pero un poco de curva versiones encargo hacia fuera debajo de la moto, el ensuciamiento de la autorización necesaria para el stand. Desmontaje del carenado puede ayudarle a acceder a los tornillos, dependiendo de su modelo en particular, aunque puede no ser necesario. Compra un caballete central de un proveedor de las piezas oficiales de Honda para asegurar la compatibilidad.
2
Levante la bicicleta en un soporte o un ascensor. Ubique el soporte de montaje en el basculante. Este consta de dos pernos, lado a lado, al lado de los pernos de montaje para el soporte del retroceso. Hay un puntal que los frenos de la pinza de freno trasero contra el basculante para la estabilidad. La lengüeta para fijar el caballete central está directamente debajo del punto en el que el puntal se encuentra con el brazo oscilante.
3
Coloque el soporte del soporte central sobre las orejas y aplicar una pequeña cantidad de antiadherente compuesto a las roscas. Apriete los pernos con una media luna o llave de tubo hasta que no haya juego en el stand. Asegúrese de que el soporte se puede subir y bajar sin coger en cualquiera de los componentes existentes en la bicicleta.