Harley-Davidson V dio la varilla un nuevo motor, conocido como la Revolución. El motor de la revolución es una planta de 60 grados, refrigerado por líquido, de dos cilindros, 1130 cc de potencia con cuatro válvulas por cilindro. Sistema de Harley-Davidson Electronic Sequential puerto de inyección de combustible (ESPFI) suministra el combustible al motor.
Transmisión Especificaciones
Adrian Percival, en la edición de junio 2004 de la revista Hoy Motos , dice: "La caja de cambios en la V Rod es, con mucho, el mejor de cualquier HD ... nunca." La transmisión de cinco velocidades (uno abajo, cuatro arriba) transfiere la potencia a la rueda trasera a través de una correa de transmisión final. Como la mayoría de las motocicletas, el V varilla tiene un lugar húmedo, embrague multidisco.
Cuerpo
La Harley-Davidson V Rod es construido alrededor de un acero superior marco con los carriles principales hidroformado y atornillado largueros inferiores. El depósito de combustible está escondido debajo del asiento, lo que requiere girar la llave de encendido a la posición de "combustible" para meter abrir el asiento para obtener acceso al tanque. El tenedor delantero de 49 mm y el amortiguador trasero regulable proporcionan suspensión en la barra V. Los frenos delanteros son de doble disco, pinza, mientras que la parte trasera tiene un solo disco. Alemana en la V Varilla incluye velocímetro, tacómetro, odómetro y el medidor de combustible.
Dimensiones
V Rod es 93,6 centímetros de largo con una distancia entre ejes de 67.5 pulgadas. Los jinetes se sienta 27,1 pulgadas de la tierra y la distancia al suelo es de 5,6 pulgadas. Capacidad de combustible es de 4 galones y peso seco es 606,3 libras.
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