El Yamaha 550 Maxim, también conocido como el Yamaha XJ550 Maxim, era una moto de encargo del crucero que fue producido por Yamaha Motor Company entre 1980 y 1983. Su pequeño tamaño, su fácil manejo y motor robusto hacen que sea una buena elección para los consumidores y la carretera a caballo por igual. Motor

Yamaha XJ550 Maxim viene equipado con un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros transversal, refrigerado por aire. Tenía un doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. Su capacidad era 528 cc y tenía un orificio de 57 mm con un 51,8 mm de carrera. Su relación de compresión fue de 9.5-a-1. Su sistema de inducción consistió en cuatro carburadores Mikuni de 28 mm, y tenía un sistema de encendido inductivo pilas. Su salida de par máximo era 31,8 libras-pie a 7.500 rpm. Tenía una caja de cambios de seis velocidades con transmisión por cadena.
Suspensión, Frenos y Ruedas

La suspensión delantera consiste en horquillas telescópicas de muelles helicoidales y tenía 137 mm de recorrido de la rueda. La suspensión trasera consistía en un brazo basculante con dos amortiguadores que eran ajustable para precarga, y tenía 80 mm de recorrido. El freno delantero consistió en discos de doble que medían 298 mm, y el freno trasero consistía en un tambor de expansión. El neumático delantero mide 3 pulgadas de ancho, y con el apoyo de una llanta de 19 pulgadas. El neumático trasero mide 4,3 centímetros de ancho, con un borde de 18 pulgadas.

Dimensiones y rendimiento

El neumático delantero mide 3.25 pulgadas de ancho y 19 pulgadas de diámetro. El neumático trasero mide 5.11 pulgadas de ancho y tenía una llanta de 16 pulgadas. En general, el ciclo tuvo un peso seco de £ 407.85 y su tanque de combustible tiene una capacidad de 3,4 litros. Su consumo de combustible promedio de 55 millas por galón, y su velocidad máxima era de 112 mph.
Body Design

Yamaha XJ550 Maxim era una bici de encargo del crucero, con un motor expuesto, sin carenado y un diseño que fue pesado en el cromado y la luz en el plástico. De hecho, el motor, el tubo de escape y el chasis eran todos cromado. El asiento fue diseñado para permitir que el jinete inclinarse hacia atrás durante la marcha, con los brazos y las piernas estiradas hacia fuera delante de él para tocar el manillar y estriberas.
Valor

Cuando era nuevo, la Yamaha XJ550 Maxim fue por $ 2.599 a $ 2.699. A partir de 2010, un Maxim usado puede recoger en cualquier lugar de $ 400 para un modelo de "casa que necesita reparaciones" a $ 1 150 para un modelo en buenas condiciones.