El 1998 300 EXC Enduro es una moto desarrollada por KTM, una firma de motos austriaco. Este modelo llegará al mercado en 1997 y se interrumpió en 1999. Desde sus humildes comienzos en el taller de reparación de la metalurgia de Hans Trunkenpolz, KTM suciedad motos pueden verse lucha salvaje terreno off-road o competir en la escena de las carreras de enduro, como el París Dakar Rally. | Fuentes de

Un motor de dos tiempos de combustión interna acciona la KTM 300 hacia adelante, lo que significa que se necesitan dos rotaciones del pistón para terminar el ciclo termodinámico. El motor se mantiene fresco por un sistema de refrigeración por agua. Contiene un cilindro - común en las motocicletas - con un diámetro de 2,8 pulgadas, donde el pistón se desplaza hacia arriba y hacia abajo. Esto se conoce como el orificio. El pistón se mueve 2,8 pulgadas en ambas direcciones, conocido como el accidente cerebrovascular. El motor tiene una cilindrada - el volumen barrido por los pistones en un movimiento desde el punto muerto superior (PMS) al punto muerto inferior (BDC) - de 18,1 pulgadas cúbicas. La transmisión de tal poder en las ruedas es un sistema de transmisión por cadena de cinco velocidades.
Dimensiones

El neumático delantero de la KTM 300 EXC Enduro es de 3,5 pulgadas de ancho y tiene una altura lateral de 3,2 pulgadas. Esto encaja en una rueda de 21 pulgadas de diámetro. Montaje de una rueda de 18 pulgadas, la rueda trasera es más ancha en 5,5 pulgadas y tiene una pared lateral más alto en 4,4 pulgadas. La moto tiene un peso en seco de 240,3 libras, que es el peso de un vehículo cuando todos sus fluidos, tales como el petróleo y el gas, han sido vaciadas. Puede contener un máximo de 2,9 litros de combustible en su tanque.

Frenos y suspensión

absorción del terreno más áspero que esta moto es seguro que soportar, la KTM está equipado con al revés 1,7 pulgadas abajo de choque y las horquillas en la parte delantera del vehículo. Estos permiten 11,6 mm de recorrido. Un sistema de suspensión totalmente ajustable Blanco alimentación en la parte posterior permite 12,6 mm de recorrido. Dos frenos de un solo disco, colocados en los extremos de la KTM 300, tienen la tarea de llevar la moto a un punto muerto.