Hay numerosos problemas que se pueden desarrollar con el sistema turbo de su motor diesel. Pequeños problemas como fugas de presión de sobrealimentación puede causar fallos de funcionamiento más complicadas si no se diagnostica y reparado inmediatamente. Por suerte, los motores turbo diesel modernos cuentan con un amplio flujo de aire y sistema de control de emisiones. La unidad de control del motor (ECU) controla constantemente los parámetros del motor, tales como la toma de aire, suministro de combustible y las emisiones de escape. Cualquier problema que se presenta en todo el sistema turbo general, se activará el código de error de ecus, lo que disparará el "Check Engine" de luz del tablero. La mayoría de las otras cuestiones turbocompresor pueden ser diagnosticadas por el oído durante el funcionamiento normal del vehículo. Cosas que necesitará
ECU error del lector de código
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Conecte un lector de código de error de ecus en el puerto de acceso ECU del vehículo. En general, este puerto está situado en la zona reposapiés del lado del conductor interior. Si usted no tiene un lector de código de ECU, muchas piezas de automóviles y distribuidores de servicios ofrecer servicios de lectura de código libre de errores.
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Ejecute el programa lector de código de error de ecus. Esto le dará una lectura de los códigos de error de corriente registrados por la ECU. Los códigos de error también cuentan con una breve descripción de la avería y /o las piezas del motor afectados, lo que hace que para un diagnóstico rápido y simple.
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Conduzca su vehículo a una carretera en la que se puede de manera segura y legalmente acelere el motor a su rpm redline. Acelerar el motor a toda marcha y escuchar con atención el ruido turbocompresor. El exceso de lloriquear turbo indica internos turbocompresor usados, como el eje de turbo o bolas. En casos más extremos, un chirrido puede estar presente cuando los carretes turbo. Esto se debe a la rueda del compresor turbo u otros componentes internos de molienda contra la carcasa turbo.
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Observe el indicador de presión del turbo durante la aceleración si su vehículo está equipado con una. Un indicador de la presión de sobrealimentación le da una lectura constante de la salida de aire del turbocompresor. Si el valor del refuerzo es incompatible en aceleración, esto indica una fuga de presión de aire en algún lugar en el sistema de turbo. Si los picos de valor del refuerzo brevemente a la aceleración, lo que indica un actuador desgastada o mal, como el actuador se encuentra en la válvula de descarga o válvula de escape turbo.
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Abra el capó de su vehículo y una inspección visual de los diversos componentes del sistema turbo. Mayoría de los sistemas turbo ofrecen diversas líneas de vacío de goma. Estas líneas son propensos a aflojarse o agrietarse con el tiempo, lo que permite una fuga de presión de sobrealimentación. Reemplace las líneas de vacío dañadas inmediatamente. También, comprobar todas las diversas conexiones en todo el sistema de tuberías intercooler, que conecta el turbocompresor y el cuerpo del acelerador del motor. Sistemas de tuberías Intercooler cuentan varias conexiones del adaptador de goma. Asegúrese de que todos estos adaptadores son fuertemente protegido y libre de daños.