Los frenos son el sistema de seguridad más importante en todos los automóviles. Es la responsabilidad de cada conductor para asegurar que sus frenos están en buen estado, no sólo por su propia seguridad, sino también para la seguridad de sus pasajeros y otros usuarios de la carretera. Solución de problemas básicos de los frenos del automóvil no es difícil, y cada automovilista puede aprender fácilmente cómo buscar síntomas simples de problemas de freno que, si no se corrige, podrían convertirse en problemas graves en el futuro. Instrucciones
1
Preste atención a ruidos inusuales durante la conducción y el frenado. Un chillido agudo que se puede escuchar, incluso cuando no se utilizan los frenos, puede ser causada por los indicadores de desgaste que con frecuencia se construyen en las pastillas de freno de disco para hacer deliberadamente este sonido como una advertencia de que las pastillas almohadilla están casi agotados . Si las pastillas son viejas, comprobar el espesor del forro. Si una tranquila chirrido de los frenos se escucha con nuevos pads, espere hasta que el vehículo haya recorrido unos 300 kilómetros de la ciudad de conducción para permitir que las nuevas pastillas y los discos que llevan juntos. Si las pastillas no son ni nuevos ni antiguos, considere la instalación de cuñas de reducción de ruido en las espaldas de las pastillas de freno. Un crujido, roce o chirrido muy fuerte podría indicar una falla completa de uno o más pastillas de freno y los frenos debe ser reparado inmediatamente.
2
Comprobar pulsación o vibración durante el frenado. En el mundo de la mecánica, esto se conoce como vibración del freno menudo. Revolotear puede ser causada por discos agrietados o diferente grado de desgaste, en cuyo caso el disco defectuoso debe ser recubiertos o reemplazado. Ajuste inadecuado de las tuercas de las ruedas puede poner fuerzas irregulares en el disco, a veces haciendo que el disco se deforme, provocando vibraciones del freno. Revolotear también puede ser el resultado de discos que no se instalan directamente o tambores de freno que se encuentran fuera de la ronda.
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Verificar tracción del vehículo durante el frenado. Si el vehículo se desvía hacia un lado cuando se aplican los frenos, por lo general indica que la pinza delantera en el lado alejado de la dirección de la tracción se hallan sometidos y no se cierre correctamente. La pinza se debe desmontar, inspeccionar y lubricar. Tirón de frenos también puede ser causada por restringido o enchufado líneas de freno, o por un fallo de una cámara de la bomba de freno. Las pastillas de freno en el lado opuesto a la atracción pueden tener aceite o grasa sobre la superficie de revestimiento. Si el tirón se acompaña de un fuerte chirrido, que puede indicar las pastillas de freno en el lado de la tracción han fallado por completo, y la placa de respaldo de la almohadilla de metal está agarrando el disco. Otras posibles causas no relacionadas con los frenos son la mala alineación de front-end y los neumáticos mal inflados o no coincidentes.
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Comprobar si los frenos agarra repentinamente cuando se aplica. Esto puede indicar problemas con el aumentador de presión de vacío o de la válvula dosificadora. Frenos asen también pueden ser causados ​​por la contaminación de las pastillas de freno o zapatos. El polvo y la carretera de arena puede entrar en los forros de gasa, causando aumento de la fricción entre las pastillas y los rotores. Esto sucede a menudo después de conducir extendida en polvorientos caminos de tierra.
5
Compruebe la "sensación" del pedal de freno. Conductores con experiencia saben el sentimiento normal que reciben cuando presione el pedal del freno. Si el pedal se siente más fuerte o más alta de lo normal, puede indicar problemas con la ampliación de potencia de frenado. Una sensación suave y blanda puede ser causado por el aire atrapado en las líneas de freno, un nivel bajo de líquido de frenos o un problema con la bomba de freno. Si el pedal de freno se hunde en el suelo, es probable que el nivel de líquido de frenos es demasiado baja, o hay un gran fracaso de la bomba de freno.
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Pruebe el funcionamiento del servofreno. Con el motor en marcha, presione y mantenga el pedal del freno. El pedal debe tener una sensación firme, y no debe caer hacia el suelo con el tiempo. Un tacto blando o esponjoso indica el aire queda atrapado en las líneas de freno y los frenos debe ser purgado, para eliminar cualquier burbuja de aire. Una empresa, la sensación dura puede decir que la ampliación de potencia es defectuoso y debe ser reparado o reemplazado. Si el pedal se siente normal, pero cae lentamente hacia el suelo con el tiempo, es probable que haya un problema con el cilindro maestro, y el cilindro debe ser reemplazado. Como una comprobación adicional, mantenga el pedal del freno con la luz, la fuerza constante, con el motor apagado. El pedal debe sentir alto y duro. Ahora, arranque el motor, mientras que mantiene el pedal. El pedal debe descender ligeramente, y tienen un ambiente normal. Si es así, la ampliación de potencia es probablemente funciona correctamente.
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Compruebe el nivel del depósito del líquido de frenos. Esto es por lo general un recipiente de plástico semi-transparente, situado cerca de la parte trasera del compartimento del motor en el lado del conductor. Es evidente que hay marcas visibles en el lado del depósito para los niveles "completa" y "mínima". El nivel de líquido debe estar entre las marcas. A nivel de líquido demasiado baja puede resultar en una sensación suave y blanda, cuando se presiona el pedal del freno. Que el nivel llegue a la marca "Full", con líquido de frenos nuevo que cumpla con las especificaciones del fabricante. En los vehículos más antiguos, el depósito de líquido de freno puede ser de metal, y la tapa se debe quitar, para comprobar el nivel del líquido.
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Compruebe el líquido de frenos de la contaminación, mediante la apertura del depósito, y tomar una buena mirada en el líquido en el interior. Se debe tener un color homogéneo y un aspecto semi-transparente. Si el líquido es de color marrón, si escoria o espuma flotando en la superficie o si la contaminación es visible, todo el sistema de frenos deben ser drenados, enjuagar y rellenar con líquido que cumpla con las especificaciones del fabricante.
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Compruebe el sistema en busca de fugas de líquido, especialmente si no se encontró el nivel del líquido de frenos es bajo. Compruebe el suelo por debajo del vehículo, después de que ha estado estacionado en un lugar por un tiempo, y buscar lugares húmedos donde el líquido se ha goteado. Tenga en cuenta la ubicación, y comenzar su búsqueda, justo encima de ese lugar. Los lugares más probables de fugas son los puntos de conexión entre las líneas de freno y la bomba de freno, así como las mangueras de freno flexibles que unen las líneas de freno a los cilindros de freno en cada rueda. Las juntas de los cilindros de freno son también un punto de fuga común.