Al diagnosticar un distribuidor Chevy IES, en el caso de un ciclo de encendido, las bujías y los cables de las bujías deben inspeccionarse primero en aislar el problema. Las bujías deben ser eliminados, y el electrodo y el centro de cerámica deben ser examinados. La principal preocupación es el electrodo para el desgaste y la brecha. El núcleo de cerámica debe ser revisado por la coloración y la acumulación de carbono. Las anomalías son la razón del reemplazo. Los cables de las bujías se deben rociar con agua mientras el motor esté en marcha. Busque un arco a la manzana o cualquier otra superficie metálica. En lugar de un arco, la resistencia debe ser revisado para abre (núcleos separados) en los cables, en cuyo caso habrá una resistencia muy alta. Cosas que necesitará
voltímetro
Phillips destornillador Agriaffaires Piezas bujía
Botella de spray de agua | Timing luz
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1 < p> Tire de uno o dos cables de las bujías de la tapa del distribuidor y comprobar si hay corrosión. Limpie o reemplace la tapa si se encuentra alguna.
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Retire la tapa del distribuidor, con el destornillador Phillips. Si el motor tiene un fallo de encendido de tipo aislado donde uno o más cilindros tiene un fallo de encendido (miss), puede ser aislado de los enchufes, cables o gorra. Revise el tapón muy de cerca en busca de grietas y formación de arcos entre los polos. Reemplace si existe alguna anormalidad. Si la señorita es frecuente y aleatoria, continuar con este diagnóstico.
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Conecte la luz de regulación. Conecte la pinza roja al terminal positivo de la batería y el clip negro a la terminal negativa. Asegúrese de que los cables están poniendo en el colector de admisión en la que no caerá en el ventilador ni piezas móviles. Enganche la abrazadera de carbono inductiva alrededor del alambre más cercano a cada lado del motor. Cuando el motor está en marcha, apunte la luz en el motor y ver la luz. Busque un destello estable sin fallas o desmayos. Mover a la siguiente alambre y así sucesivamente, tomando nota de los cilindros que muestran un fallo. Los que presentan un fallo debe comprobar de nuevo por un desperfecto eléctrico ya sea en el cable, el enchufe, casquillo, rotor o bobina.
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spray colector de escape de cada cilindro cerca de la cabeza con el agua. Los cilindros que están disparando así se evaporará el agua tan rápido como llega el colector. Los cilindros débiles tendrán un tiempo para evaporar el agua. Ahora que los cilindros de fallos de encendido están aisladas, se debe determinar si el fallo de encendido es el distribuidor o componente objeto, una mala inyector de combustible, o un problema interno mecánico tal como una válvula quemada o se pegue o árbol de levas desgastado.
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Comprobar los cilindros débiles con la bujía de repuesto tirando el alambre del cilindro débil en el enchufe y la inserción de la bujía en el alambre. Coloque el enchufe y el cable en el bloque por lo que está conectado a tierra. Arranque el motor y ver la chispa en la separación de los electrodos. Si la chispa es constante y fuerte, con una mirada azul, cambiar la bujía. Si el enchufe de repuesto muestra poca chispa, cambie el cable con una buena botella y vuelva a intentarlo. Si se mejora, reemplace los cables. Si no mejora, coloque la tapa. Antes de hacer esto, sin embargo, cambiar los cilindros con la bujía de repuesto. Extraiga el enchufe del cable de corriente y vuelva a instalarlo, a continuación, elegir un cilindro que se sabe que es buena. Inserte el enchufe y vuelva a intentarlo. Si el enchufe tiene una buena chispa constante, el fallo de encendido es, sin duda aislado.
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Tire del conector eléctrico fuera del inyector de combustible en uno de los cilindros débiles y ver para una buena gota en RPM. Si no se produce ninguna caída significativa, el inyector debe ser reemplazado.
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apagar el motor y conecte el momento carbón ligero inductivo para el cable de la bobina. Arranque el motor y ver la luz de las irregularidades. Si los hay, cambie la bobina.
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Compruebe el módulo de control de encendido si hay una persistente, falta continua o hay fuego en absoluto (a no iniciar). Con la llave de encendido, compruebe el enchufe distribuidor de energía. Si hay corriente, reemplace el módulo de control de encendido.