Prueba de la bobina de encendido en el 1998 GMC camión le dirá inmediatamente si la bobina está defectuosa. Aprender el procedimiento para probar la bobina puede ahorrar tiempo y dinero. La bobina de la GMC se ve un poco diferente de las bobinas cilíndricas mayores que antes se sentaban en estos motores, aunque la función es la misma. Usted necesitará un multímetro digital para probar la bobina, y si usted no tiene uno que están disponibles en centros de bricolaje y tiendas de autopartes. Cosas que necesitará Llave
establecer
multímetro digital
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Desconecte el cable negativo de la batería después de aflojar el tornillo de fijación del cable terminar con una llave. Desconecte el cable de la batería, lo que elimina cualquier posibilidad de que el encendido convertirse energizado mientras se está trabajando en él.
2

Localizar la bobina de encendido en el lado del conductor del motor justo por encima de la cubierta de la válvula y atornillada al colector de admisión. Retire el alambre grueso que viene de la parte superior de la bobina. Esta es la conexión de alta tensión y se puede ajustar el cable a un lado por ahora.
3

Localice el conector del arnés de cableado en la parte superior de la bobina. Suelte el clip de retención del conector y tire de él hacia fuera de la bobina.
4

Fije su multímetro digital para el ajuste ohms y coloca una sonda en el terminal negativo en el conector de la bobina. Qué sonda se coloca en qué terminal no es importante, que se está midiendo la resistencia, en vez de amperios o voltios. Estará marcada en la caja de plástico para indicar positivo y negativo. Coloque la otra sonda en el terminal positivo. Note la lectura del medidor. Una lectura de cero indica un cable roto en el devanado de la bobina y que necesita ser reemplazado. La resistencia de esta prueba debe leer entre 0,7 y 1,7 ohmios. Cualquier cosa fuera de ese rango indica un mal rollo.
5

Retire la sonda del terminal positivo y lo coloca en el terminal de alta tensión, dejando la otra sonda en el terminal negativo. Note la lectura del medidor; que busca una lectura entre 0,7 y 1,7 ohmios (el medidor puede mostrar 7.500 y 10.500 ohms). Una vez más, nada fuera de este rango indica un mal bobina y una lectura de cero indica una fractura de bobinado. Vuelva a colocar la bobina en ambos casos.

6 Vuelva a conectar el conector del mazo de cables y el cable de alta tensión a la bobina. Instale el cable negativo de la batería y apriete el tornillo de fijación con una llave. Si la bobina de prueba falla, la fuente de uno nuevo en el concesionario o una tienda de auto partes y reemplazarlo.