Para aquellos que son auto analfabetos, las palabras "junta de culata soplado" tal vez no suena tan mal. Por supuesto, también puede sonar desastroso. La verdad se encuentra en algún punto intermedio. Una junta de culata soplado en un motor diesel provoca fugas de refrigerante, que puede causar no poca cantidad de problemas, para empezar, pero no se controla en última instancia, puede conducir a la falla del motor. La mejor manera de prevenir el daño catastrófico es coger una junta principal soplada temprano. Por lo tanto, lo mejor es conseguir un poco de las pruebas diagnósticas hacer si usted encuentra su vehículo dispone de los siguientes síntomas. Sobrecalentamiento del motor

Si hay una fuga de refrigerante, un síntoma común es el sobrecalentamiento del motor. En algunos casos, el sobrecalentamiento puede ser tan rápida que el motor simplemente no se ejecutará siempre.
Bajo rendimiento

Una fuga de refrigerante de la junta de la cabeza puede causar que el motor a funcionar mal. También puede causar una pérdida de potencia del motor y el consumo de combustible.
Escape inusual

Otro síntoma típico es la presencia de humo blanco o vapor de olor dulce procedente del tubo de escape.
espumosa Oil

La aparición de espumosa capa blanca, lechosa en la tapa de la varilla de medición de aceite o puede indicar una fuga de refrigerante en el cárter de aceite . Esto también puede ser un síntoma de un bloque de motor roto.
Pérdida de Refrigerante

Si el motor sufre una pérdida de refrigerante, pero no hay ninguna fuga visible, podría significar una junta de culata con fugas.
Clean Bujías

Si una bujía está visiblemente más limpia que las otras, podría ser una fuga de refrigerante en ese cilindro.

Heating System

Las rejillas de la calefacción de cabina puede emitir un olor extraño, parecido al de caucho sintético y anticongelante, en caso de una fuga de refrigerante.

refrigerante en lugares extraños

Una fuga podría causar refrigerante del motor al ser forzado en el tanque de recuperación o el radiador.