GM instalado el motor diesel de 6,2 L en camionetas y vehículos utilitarios deportivos entre 1981 y 1993. El 6.2 L diesel de aspiración natural, a diferencia del más reciente 6.5 L diesel turbo-charged. El sistema de combustible de este motor incluye el depósito de combustible, la bomba mecánica de combustible, filtros de combustible, calentador de línea de combustible, inyectores y líneas de combustible. El sistema eléctrico es menos crítica a este motor que en adelante 6.5 L motores diesel debido a que el sistema de inyección es puramente mecánico. A solucionar problemas de este motor debe caminar a través de los componentes esenciales de una en una. Cosas que necesitará
ohmímetro
Prueba ligera
Llave establecen
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Fuel System
1
Asegúrate de combustible. Asegúrese de que el tanque no esté vacío y que se está ejecutando el tipo de combustible. Si el tanque está lleno de diesel verano y ahora es invierno y el frío, el combustible puede estar nublando y la obstrucción de los filtros y las boquillas de los inyectores. Asegúrese de que no haya contaminado el combustible con gasolina. La gasolina no daña el motor, pero no es capaz de encender bajo presión ya que el diesel es. Bombear el tanque de combustible y llene con gasolina limpia.
2
Examine las tuberías de combustible entre el tanque y los inyectores para ver si hay algunas ondulaciones o daños. Verifique las conexiones en busca de fugas y suelta, así como cualquier fuga de combustible evidente. Reemplace las líneas y conectores con una llave para aflojar y apretar las conexiones de combustible dañadas. Purgar el aire del sistema después de sustituir las líneas mediante la eliminación de la entrada de la línea de combustible en el filtro de combustible primario y hacer girar el motor hasta que los flujos de diesel a partir de la línea. Vuelva a colocar la línea para el filtro.
3
Abra los filtros de combustible primario y secundario y el registro de los depósitos de parafina. Limpie los depósitos y reemplace el filtro de tipo de elemento. Compruebe si el agua en el filtro primario y abra el desagüe en la parte inferior y llave de purga en la parte superior si el agua está presente.
4
Ponga su cabeza cerca del depósito de combustible y tener un asistente girar la llave en sin arrancar el motor. Usted debe oír la bomba de combustible en el tanque vamos. Pulse en la parte superior del tanque de combustible ligeramente con un pedazo de madera o un mazo de goma para ver si los despega de la bomba. Esto a veces puede ser suficiente para que el camión se ejecuta hasta que conduce a un garaje.
Sistema eléctrico
5
Utilice un probador de batería para probar ambas baterías. Reemplace las baterías defectuosas. Los motores diesel tienen relaciones de compresión muy elevadas y requieren una gran cantidad de energía eléctrica para arrancar.
6
Compruebe las bujías incandescentes. Más 6.2 L diesel llegó con un relé, pero los primeros modelos tenían dos. Prueba de las bujías incandescentes desenchufando la conexión eléctrica de una bujía. Conecte un multímetro a la terminal de bujía y conecte a tierra el otro extremo. La resistencia debe leer entre 0,8 y 2 ohmios, dependiendo del tipo de bujía. Si se lee infinitamente grande que el enchufe esté fallando o ha fallado y debe ser reemplazado. Quite los tapones fallidas con una llave y las reemplaza.
7
Gire la llave de encendido a la posición RUN sin arranque y escuche el sonido de clic que el enchufe ciclos del sistema de relé resplandor encendido y apagado. El sistema de relés de precalentamiento requiere una amplia experiencia y las herramientas de diagnóstico y puede requerir un mecánico diesel profesional para solucionar problemas.