El Dodge Caravan, cambiado el nombre Grand Caravan para el año modelo 2008, llegó, ya sea con un cuatro cilindros o un motor V6 bajo el capó en modelos de los años anteriores. Cuando la camioneta no funciona bien, una simple prueba de compresión le permite saber lo que está mal sin destrozar el motor. Algunos problemas comunes diagnosticados mediante la realización de un ensayo de compresión se usan válvulas, pistones y anillos. Cosas que necesitará
compresión probador
Motor aceite
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Encienda el motor de la Dodge Caravan y permiten que la minivan se caliente. Si se realiza la prueba de compresión en un motor frío, los resultados no serán exactos. Apague el motor cuando está caliente y desactivar el sistema de encendido para evitar una descarga eléctrica durante la prueba de compresión.
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Eliminar todas las bujías. Si el Dodge Caravan contiene un motor de cuatro cilindros, habrá sólo cuatro bujías. Si tiene un motor V6, habrá seis bujías de eliminar. Compruebe las bujías de los daños y el aceite ya que son indicios de daños en el cilindro.
3

Coloque el probador de compresión en uno de los orificios de las bujías y arrancar el motor de arranque. Esto hará girar el motor y construir de compresión en ese cilindro. Anote el número de la compresión. Haga lo mismo con cada uno de los orificios de las bujías para que haya una serie de compresión para cada uno de los cilindros.
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Compara los números de compresión para ver si están dentro de 10 PSI de diferencia. Comparar cada número a la relación de compresión recomendada también. Para un Caravan de Dodge con un motor V6 de 3.3L, el número de compresión debe estar dentro de 15 PSI de 9.3:1. Si la camioneta tiene un motor V6 de 3.8L, la relación de compresión es 9.6:1. Para un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros, la relación es de 9,4:1, y un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros tiene una relación de 9,5:1.
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Añada una pequeña cantidad de aceite de motor para los cilindros que tienen una lectura baja y realizar la prueba de compresión nuevo. Si la cantidad de compresión aumenta, usted tendrá que reparar las paredes de los cilindros o anillos de pistón. Si el número sigue siendo el mismo, las válvulas y asientos de válvulas son el problema.