Hydrofoils se pueden utilizar para un número de cosas, especialmente cascos de barcos. Diseñadores de barcos suelen pensar de los cascos como ser cascos de desplazamiento que flotan porque desplazan el agua, o cascos de planeo, a menudo en forma de V, que rozan a través del agua. Un hidroplano toma el casco de cepillado a un nivel completamente diferente, levantando el barco fuera del agua a velocidad y montar únicamente en el papel de aluminio, al igual que un ala del agua. Alta presión /baja presión

Hydrofoils son como alas submarinas. Se utilizan los mismos principios. Piense en la punta de la hoja como punto "A" y el borde trasero como punto "B" La parte superior de la hoja se arqueó. La parte inferior puede ser arqueado, pero es un arco más ligero. Cuando el agua pasa por encima y debajo de la lámina, la ruta A-to-B que va sobre el papel es más largo que el camino de la A a B pasando por debajo de la lámina. Piense en el agua que pasa sobre el papel de aluminio como de ser estirado hacia fuera. Se crea baja presión, como una aspiradora. El agua debajo es relativamente poco afectada, por lo que el papel se levanta en el agua.
Ángulo de ataque

Las obras dinámicas ascensor junto con el ángulo de la hoja, en relación de agua que se aproxima. Si es perfectamente paralelo, funcionará, pero se requieren más velocidad para crear la elevación. Imagínese meter la mano por la ventanilla del coche y girando la muñeca derecha y hacia la izquierda. El viento levanta la mano hacia arriba y empuja hacia abajo. Esto no se debe a la forma de su mano, se llama el "ángulo de ataque". Un ángulo que levanta la lámina a baja velocidad, sin embargo, se causará un arrastre a velocidad más alta, por lo que las características de sustentación tienen que ser equilibrados con el ángulo de ataque para maximizar las características generales de elevación.

Reducción de la fricción

Usted no puede pensar en el agua como con la fricción, pero lo hace. Incluso cuando fluye sobre un casco muy suave. Cuanto mayor sea el casco, la más fricción. El más fricción, más lento será el casco. Esto es parte de la genialidad de hidroplanos: la fricción se acumula con la velocidad, el catamarán puede levantar el casco fuera del agua. La lámina tiene la fricción y el arrastre, pero menor que el casco. Por lo tanto, si hay suficiente fuerza hacia adelante, un hidroplano puede negociar la fricción del casco para las velocidades más altas de los hidroplanos fricción y arrastre.
Aumento velocidad

la lámina se basa ascensor, el casco comienza a levantar fuera del agua. Es aún más fuera del agua del casco asciende, el que tiene menos fricción. Tan pronto como el casco es totalmente libre de agua, el barco se acelera como si acaba de desechado un montón de peso. El estallido de la aceleración no se debe a la velocidad necesaria para levantar el barco, es debido a la liberación de la fricción del casco en el agua |
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