Saildrives son unidad relativamente moderno o mecanismos de propulsión de barcos. Que la transferencia de energía del motor de la embarcación a la hélice. Sistemas de propulsión tradicionales emplean un eje de la hélice marcha en línea recta en línea desde el motor, a través del casco de la hélice. Saildrives son como un periscopio invertido. La unidad cae directamente hacia abajo desde el motor y a través del casco, donde se puede girar como un motor fuera de borda. Ellos son comúnmente utilizados en veleros y tienen sus ventajas y desventajas. Diseño Versatilidad

Porque Saildrives diseñadores libres del diseño de eje fijo, ofrecen versatilidad en la colocación del motor. De hecho, incluso el motor se puede colocar en la proa del barco, junto con la unidad, por lo que el arco tira del resto de la embarcación a través del agua. En la práctica saildrives se montan generalmente en la popa, pero se pueden colocar con mucha mayor precisión.
Propulsión

Saildrives ofrecer un beneficio de propulsión. La hélice no está inclinada hacia abajo en el ángulo del árbol de transmisión. El accionamiento gira hacia abajo, 90 grados, en el cigüeñal del motor, sino que a continuación gira 90 grados a popa. La propulsión es paralela a la línea de flotación.

Dirección

Saildrives puede proporcionar una enorme mejora en la dirección. Algunos saildrives son fijos; la unidad es paralela a la línea de flotación, pero no gira, en cuyo caso el barco se gobierna con un timón de dirección. Otros saildrives, sin embargo, pivote. Timón de dirección, especialmente para embarcaciones a motor, da al piloto un mayor control y un radio de giro más cerrado. Si la embarcación está equipada con múltiples saildrives, incluso se pueden utilizar como arco-propulsores y hacer maniobras a baja velocidad mucho más fácil y más preciso.
Motorizado Saildrives

Hay un pequeño número de saildrives motorizadas disponibles en el mercado. En estos tipos de modelo, un motor eléctrico está situado en la carcasa de la saildrive. Estos motores pueden ser alimentados por un generador a bordo. Grandes yates y cruceros aprovechan la maniobrabilidad precisa de saildrives en las cuatro esquinas de la nave, sin mecanismos de accionamiento complejas que vinculan a una central de aspiración.