Torque flaps ayudan a contrarrestar los efectos de torsión, o ruedas a pie, en el vector de la embarcación. Rueda-pie es un fenómeno que se crea por las diferencias en la presión del agua en la parte superior y la parte inferior de la hélice. A medida que la hélice gira a través del agua, la presión en la parte inferior de la hélice es mayor que la presión en la parte superior. Esto crea una mayor resistencia en la parte inferior que en la superior y hace que la hélice tratar de "caminar" de lado en el agua. Esto hace que un puntal diestro (rotación de las agujas del reloj) se mueve lateralmente a través del agua, y hace que la popa del barco de oscilación hacia la derecha, haciendo que el barco gire a la izquierda cuando se marcha. Counter-dirección con el timón no corregirá esto y sólo tendrá éxito en hacer todo el movimiento del barco en un ángulo oblicuo a la dirección que el arco está apuntando. Cosas que necesitará de amigos de Mecánico herramientas
Amplio piso destornillador
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determinar la cantidad de ruedas paseo está ocurriendo. Pruebe el barco a toda velocidad con el centro del buque de dirección (en el centro). Observe cuánto gira el barco. Barcos que giran frente a la rotación prop necesitan más ángulo de la ficha. Barcos que giran en la misma dirección que la rotación del apoyo necesitan menos ángulo de la ficha.
2

Detener el barco para ajustar la cuenta. Retire el tapón en la parte superior de la placa anti-ventilación con el destornillador para acceder al perno del compensador.
3

Sujete la lengüeta de ajuste firmemente en su posición con la mano y aflojar la aleta de compensación perno. Gire la lengüeta en pequeños incrementos en la dirección apropiada, entonces apriete firmemente el perno. Vuelva a colocar el tapón y prueba de manejo del barco nuevo. Observe el manejo del barco y hacer otros ajustes según sea necesario.